Тень деревьев кажется идеальной защитой автомобиля от летнего зноя. Однако этот выбор несет скрытые угрозы для лакокрасочного покрытия и целостности кузова.
Липкий сок, активно выделяемый многими деревьями (липами, тополями, хвойными) в жару, содержит сахара и органические кислоты, сообщает корреспондент Белновости. Исследования лаборатории Oak Ridge National Laboratory подтверждают, что эти вещества, особенно ацетилсалициловая кислота, вступают в реакцию с автомобильным лаком при нагреве солнцем.
Птичий помет, концентрация которого резко возрастает под деревьями, является агрессивным веществом. Исследования, опубликованные в Journal of Environmental Sciences, показывают высокое содержание мочевой кислоты (до 28%) в птичьих экскрементах, что при высокой температуре и влажности ускоряет коррозию и глубоко въедается в лак.
Смола хвойных деревьев (пихты, ели, сосны) представляет особую проблему. Как отмечают химики Университета Торонто, смола быстро полимеризуется на горячей поверхности кузова, образуя прочную, трудноудаляемую пленку, которая может потребовать профессиональной полировки.
Пыльца и мелкие частицы растений, обильно оседающие на машине под деревьями, образуют абразивный слой. Эксперты Немецкого автомобильного клуба ADAC предупреждают, что протирание такого налета сухой тряпкой равносильно использованию наждачной бумаги.
Опавшие листья, почки и веточки, скапливаясь в водосточных желтках, дренажах люка и капота, создают пробки. Это приводит к застою воды, что, по данным исследований SAE International, является основной причиной ускоренной коррозии скрытых полостей кузова.
Повышенная влажность под густой кроной и скопление органики создают идеальные условия для роста плесени и грибка в салоне, особенно на резиновых уплотнителях. Это приводит к появлению стойкого затхлого запаха и ухудшению состояния материалов.
Падающие с высоты твердые семена, шишки или сучья способны оставить вмятины или сколы на кузове и стеклах. Статистика страховых компаний, например Allianz, фиксирует увеличение таких случаев в летний период именно в зонах под деревьями.
Капли воды, долго задерживающиеся на поверхности после дождя или росы из-за тени, действуют как линзы. Физики из MIT в своих работах по оптике подтверждают, что это фокусирует солнечные лучи, потенциально вызывая локальный перегрев и микротрещины в лаке.
Забитые листвой дренажные отверстия в районе ветрового стекла и капота препятствуют отводу воды. Это может привести к проникновению воды в салон или к электрооборудованию двигателя, о чем предупреждают специалисты Bosch по автоэлектрике.
Обильная пыльца и мелкие частицы растений легко проникают в салон через систему вентиляции. Они засоряют салонный фильтр и оседают на поверхностях, требуя более частой и тщательной уборки интерьера.
Риск повреждения автомобиля природными факторами под деревьями значительно выше кажущейся выгоды от тени. Регулярный и тщательный уход, а также выбор более безопасного места для стоянки сохранят автомобиль в лучшем состоянии.
Автор: Курчев Антон
