Вопрос о том, как быстрее вернуть электромобилю запас хода, разделил китайских автопроизводителей на два лагеря.
С одной стороны – развитие сверхбыстрой проводной зарядки, как у BYD Seal. С другой – ставка на инфраструктуру автоматической замены батарей, как у NIO.
Каждый подход предлагает свой путь к решению задачи.
BYD Seal для модели 2025 года построен на высоковольтной платформе 800 В. Эта технология позволяет зарядить батарею с 10% до 80% примерно за 25 минут при подключении к соответствующей зарядной станции.
Автомобиль предлагает разные варианты аккумуляторов, например, на 80,64 кВт·ч, которые обеспечивают запас хода по циклу CLTC до 650 км.
Таким образом, владелец может за короткую остановку существенно пополнить запас хода, но процесс все же требует времени на подключение и саму зарядку.
При этом BYD также анонсировала планы по развертыванию сети «молниеносных» зарядных станций, которые, по заявлениям компании, смогут добавлять 400 км запаса хода за 5 минут.
Альтернативой является система, предлагаемая NIO. Владелец автомобиля, например, модели ET5, может подъехать на специальную станцию, где роботизированная система автоматически заменит разряженную батарею на заряженную.
Весь процесс, по данным компании, занимает около пяти минут, что сравнимо с посещением обычной заправки.
NIO активно развивает эту сеть: к концу 2025 года компания планирует иметь более 4000 таких станций по всему миру. На конец 2024 года в одном только Китае работало уже 2785 станций, которые суммарно совершали десятки тысяч замен аккумуляторов ежедневно.
Однако пользователи этой услуги отмечают, что ее скорость и доступность могут зависеть от наличия в конкретный момент полностью заряженных батарей на станции и очереди.
Стоимость автомобиля NIO при покупке может быть ниже, так как батарея не входит в цену, а приобретается отдельно или берется в аренду по подписке (BaaS). Это может снизить первоначальные затраты.
Кроме того, у владельцев есть гибкость: они могут в любой момент на станции замены установить батарею большей или меньшей емкости в зависимости от текущих нужд.
Для BYD Seal батарея является неотъемлемой частью автомобиля, что предполагает традиционную схему владения.
Таким образом, выбор между технологиями может зависеть от личных привычек и условий эксплуатации.
Один подход предлагает быстрое пополнение заряда там, где есть развитая сеть мощных зарядных станций.
Другой подход обеспечивает предсказуемо быстрое получение полного заряда в точках, специально предназначенных для этой операции, но требует наличия развитой специализированной инфраструктуры поблизости.
Развитие обеих технологий продолжает определять облик электромобильного рынка.
Автор: Виталий Кистерный
