Changan CS75 Plus 2024 демонстрирует средний расход топлива около 7,5–7,7 литра на 100 километров, тогда как гибридный BYD Song Plus 2025 в смешанном цикле потребляет всего 3,9 литра.
Сравнение этих моделей показывает принципиально разные подходы к экономичности и использованию технологий.
В сегменте китайских кроссоверов конкуренция усиливается не только за счет дизайна и оснащения, но и благодаря показателям расхода топлива.
Changan CS75 Plus 2024 оснащается бензиновым двигателем объемом 2,0 литра мощностью 220 лошадиных сил.
По данным производителей и профильных ресурсов, его средний расход в смешанном цикле составляет около 7,5–7,7 литра на 100 километров. Для городского SUV это показатель, который укладывается в привычные рамки бензиновых автомобилей, но не выделяется особой экономичностью.
BYD Song Plus 2025, напротив, использует гибридную систему DM-i с двигателем объемом 1,5 литра и электрическим модулем. Суммарная мощность установки достигает 318 лошадиных сил, при этом средний расход топлива заявлен на уровне 3,9 литра на 100 километров.
Такой результат объясняется возможностью движения на электротяге и оптимизацией работы двигателя внутреннего сгорания. В условиях городского цикла гибрид показывает заметное преимущество по экономии топлива, что особенно актуально при росте цен на бензин.
Сравнение этих двух моделей отражает разные стратегии производителей.
Changan делает ставку на традиционный бензиновый двигатель, предлагая стабильность и привычные эксплуатационные характеристики. BYD, напротив, активно развивает гибридные технологии, снижая расход и предлагая покупателям более современный подход к энергопотреблению.
Для потребителей выбор между Changan CS75 Plus 2024 и BYD Song Plus 2025 будет зависеть от приоритетов.
Тем, кто ценит классическую бензиновую динамику и не готов менять привычный формат эксплуатации, ближе окажется Changan. Для тех же, кто стремится к экономии и использованию новых технологий, интереснее выглядит гибридный BYD.
Вопрос расхода топлива становится ключевым фактором в сравнении этих моделей, подчеркивая различие между традиционным и гибридным подходом в современном автопроме.
Автор: Виталий Кистерный
