Китайские автопроизводители Chery и Haval в последние годы активно конкурируют на рынке кроссоверов, предлагая новые модели 2024–2025 годов.
Одним из ключевых параметров, который вызывает интерес у покупателей, стала устойчивость кузова к коррозии, пишет корреспондент Белновости.
Именно этот аспект сегодня становится предметом сравнения, ведь эксплуатация в условиях сурового климата и использования дорожных реагентов требует от автомобилей особой защиты.
Chery в своих последних моделях, включая Tiggo 7 Pro Max, делает ставку на обновлённые лакокрасочные материалы и заводскую обработку скрытых полостей.
Производитель заявляет о применении более стойких технологий окраски, однако практика показывает, что кузов остаётся чувствительным к сколам. Наиболее уязвимыми зонами считаются капот и колесные арки, где при активной эксплуатации возможны первые признаки ржавчины.
Haval, в частности модель Jolion 2025 года, демонстрирует иной подход.
Заводская обработка днища и арок выполнена более тщательно, а лакокрасочное покрытие отличается большей стойкостью к механическим повреждениям. Даже при длительной эксплуатации кузов сохраняет целостность, хотя при отсутствии ухода сколы на передней части автомобиля также могут привести к локальной коррозии.
Таким образом, сравнение Chery и Haval показывает разные стратегии производителей в борьбе с коррозией.
Один делает акцент на материалах и дизайне, другой — на комплексной заводской защите. Для покупателей это означает возможность выбора между двумя подходами, каждый из которых имеет свои особенности и требует внимания в эксплуатации.
Кузовная битва без компромиссов продолжается, и именно такие детали становятся решающими для тех, кто выбирает автомобиль не только по внешности и цене, но и по долговечности.
Автор: Игорь Зур
