Представьте момент удара, но ожидаемого срабатывания подушки безопасности не происходит. Этот сценарий редко обсуждается, но понимание его причин критично для каждого водителя.
Система подушек безопасности активируется не при любом ударе, а только при достижении определенного порога силы и угла столкновения, пишет корреспондент Белновости. Легкие касательные удары или наезд на бордюр могут не вызвать срабатывание, что является нормой работы электроники.
Ключевую роль играет исправность датчиков удара, расположенных в передней части кузова. Коррозия, повреждения после мелких аварий или затопление салона способны нарушить их чувствительность или полностью вывести из строя.
Напряжение бортовой сети автомобиля в момент аварии должно быть стабильным. Слабый аккумулятор или неисправный генератор могут лишить систему необходимой энергии для мгновенного подрыва пиропатрона.
Неправильно установленные или неоригинальные сиденья способны нарушить работу контактов, отвечающих за срабатывание подушек безопасности для конкретного места. Особенно это касается водительского кресла после замены.
Использование нештатных рулевых колес или накладок на него блокирует раскрытие водительской подушки. Подобные "тюнинг" элементы мешают корректному выбросу подушки в салон.
Статистика указывает, что непристегнутый ремень безопасности в некоторых моделях может автоматически отключать фронтальные подушки для пассажира. Система расценивает это как повышенный риск получения травмы от самой подушки.
Срок службы пиропатронов и самой подушки ограничен, хотя производители заявляют о долговечности на весь срок эксплуатации авто. Износ компонентов в старых автомобилях (10-15 лет) повышает вероятность отказа.
Попытки самостоятельного ремонта элементов системы SRS (Supplemental Restraint System) без считывания и сброса ошибок часто приводят к ее блокировке. Только специализированные сервисы с оборудованием могут гарантировать восстановление работоспособности.
Регулярная проверка индикатора подушек безопасности на приборной панели при включении зажигания — простейший способ контроля. Погасшая лампа через несколько секунд после старта двигателя обычно сигнализирует об исправности.
Соблюдение правил эксплуатации и своевременное профессиональное обслуживание минимизируют риски. Понимание факторов возможного отказа делает водителя более осознанным участником дорожного движения.
Автор: Игорь Зур
