Китайские автопроизводители всерьез взялись за премиальный сегмент минивэнов, и две модели – Denza D9 и Xpeng X9 – предлагают совершенно разное видение того, каким должен быть современный семейный автомобиль бизнес-класса.
Оба семиместные, оба с электрической тягой, но подходы инженеров кардинально отличаются.
Снаружи их легко перепутать разве что по габаритам: Denza D9 заметно выше (1920 мм против 1785 мм у Xpeng X9), в то время как Xpeng длиннее и шире.
Дизайн выдает разную философию: D9 с массивной решеткой радиатора явно оглядывается на классические пропорции Toyota Alphard, тогда как X9 с его острыми линиями и двухъярусной оптикой напоминает космический корабль из футуристического блокбастера.
Под капотом – главное расхождение в стратегии. Denza D9, созданная совместными усилиями BYD и Mercedes-Benz, делает ставку на универсальность.
Помимо чисто электрической версии с батареей 103 кВт*ч и запасом хода до 620 км, доступны гибридные модификации, где 1,5-литровый турбомотор работает генератором, увеличивая суммарный пробег до впечатляющих 1020 км.
Xpeng X9 долгое время существовал только как электромобиль на платформе 800 В, но теперь и у него появилась гибридная версия с запасом хода более 1600 км, а электрические модификации предлагают до 720 км на одной зарядке.
При этом X9 в топ-исполнении с двумя моторами выдает 503 силы и разгоняется до сотни за 5 секунд – динамика, не свойственная семейным автомобилям.
Салон – территория бескомпромиссного комфорта, но с разными акцентами. Denza D9 предлагает классическую роскошь с обилием дисплеев – их здесь десять, включая экраны в подголовниках и даже сенсорную панель холодильника.
Кресла второго ряда с эффектом невесомости, подогревом, вентиляцией и массажем, аудиосистема Dynaudio – все на месте.
Xpeng X9 делает упор на технологичность и трансформацию: здесь есть холодильник, 21,4-дюймовый развлекательный экран, складывающийся электроприводом третий ряд, и даже караоке-система.
Главный козырь X9 – подруливающие задние колеса, сокращающие радиус разворота до смешных 5,4 метра, что в условиях города важнее иных опций.
Оба автомобиля оснащены развитыми системами помощи водителю. Denza использует комплекс Eye of the Gods, способный управлять машиной на трассе и в городе.
Xpeng полагается на систему XNGP с искусственным интеллектом, которая также берет на себя рутину.
Denza D9 и Xpeng X9 – два разных ответа на один запрос. D9 тяготеет к статусности и классическому пониманию роскоши с оглядкой на европейские традиции. X9 выбирает футуризм, управляемость и трансформируемое пространство.
Для кого-то важнее абсолютная тишина и респектабельность салона, а кто-то оценит возможность перевозить длинномеры благодаря складывающимся сиденьям и маневренность на узких улицах.
Выбор определяется не тем, какой минивэн объективно лучше, а тем, какая философия ближе будущему владельцу.
Автор: Виталий Кистерный
