В Беларуси к 2028 году планируется установить 732 быстрых электрозарядных станции стандарта Mode 4, из которых 355 появятся в Минске на 59 парковочных площадках, преимущественно по шесть постов каждая мощностью 175 кВт. Власти также намерены создать сеть супербыстрых комплексов на ключевых трассах и развивать медленную зарядную инфраструктуру в городах и сельской местности.
Об этом сообщает издание sb.by, опубликовавшее планы ГПО «Белэнерго» по развитию зарядной инфраструктуры для электротранспорта в стране до 2030 года и далее.
Главные мысли за минуту
- До 2028 года в Беларуси установят 732 быстрые зарядные станции стандарта Mode 4, из них 355 – в Минске на 59 парковочных площадках, где планируется разместить по шесть постов мощностью 175 кВт каждый.
- К концу десятилетия парк электромобилей в Беларуси может достичь 300 тысяч единиц, что требует масштабного развития инфраструктуры.
- До 2035 года планируется построить 34 супербыстрых зарядных комплекса суммарной мощностью более 50 МВт в крупных городах и на ключевых автомагистралях, а на трассе М-1 между Минском и Брестом создадут зарядные коридоры на пересечениях с основными дорогами.
- На трассах М-3 и М-6 предусмотрена установка супербыстрых зарядных станций по шесть постов мощностью 2 МВт каждая на объектах придорожного сервиса.
- В 2029-2030 годах в населённых пунктах построят 64 супербыстрых комплекса, а также установят более 1,1 тысячи медленных зарядок стандарта Mode 3 в городах, агрогородках и сельсоветах, включая пилотный проект для городов-спутников Минска Смолевичи и Фаниполь.
Масштабный план развития зарядной инфраструктуры
В Беларуси к 2028 году намерены установить 732 быстрых электрозарядных станции стандарта Mode 4, из которых 355 появятся в Минске на 59 парковочных площадках.
Планируется установить на большинстве из них по шесть постов, каждый мощностью 175 кВт.
В списке мест для зарядных станций в столице — улицы Притыцкого, Тимирязева, Кальварийская и проспект Дзержинского.
Развитие подобной инфраструктуры является необходимостью, поскольку в стране уже десятки тысяч электромобилей, а их парк к концу десятилетия, как ожидается, существенно увеличится и может достичь 300 тысяч единиц.
Супербыстрые комплексы и зарядные коридоры
Одна из стоящих задач — создать сеть супербыстрых электрозарядных комплексов.
Построить 34 таких комплекса рассчитывают до 2035 года, их суммарная мощность превысит 50 МВт.
Их разместят в крупных городах и на ключевых автомагистралях.
Республиканские трассы, согласно планам, получат зарядные коридоры.
На трассе М-1 между Минском и Брестом хотят установить супербыстрые комплексы на пересечениях с автодорогами М-4, Р-53, Р-6 и Р-127.
Вдоль дороги М-3, соединяющей столицу и Витебск, предполагается установить зарядные станции на объектах придорожного сервиса: это МАЗС № 10 в Бешенковичском районе и заправка № 69 в Бегомльском сельсовете, где планируется добавить по шесть сверхбыстрых зарядных постов на 2 МВт каждый.
По шесть мощных ЭЗС планируется разместить на 123-м и 129-м километрах трассы М-6, которая ведёт из Минска в Гродно.
Перспективы до 2030 года и медленные зарядки
В 2029-2030 годах рассчитывают построить в населённых пунктах 64 супербыстрых зарядных комплекса общей мощностью 127,8 МВт.
В одном лишь Минске намерены в год запускать по 12 таких хабов мощностью 3 МВт каждый, насчитывающих 14 зарядных постов.
Кроме того, возле объектов придорожного сервиса хотят разместить 50 супербыстрых комплексов на 34,45 МВт.
Отдельное направление — установка медленных электрозарядных станций стандарта Mode 3 мощностью 7,4 кВт.
План по стране на период с 2026 по 2030 год — свыше 1,1 тысячи таких зарядок.
Они должны появиться не только в городах, но и в агрогородках, курортных посёлках и сельсоветах.
Предусмотрена также реализация пилотного проекта, в соответствии с которым города-спутники Минска Смолевичи и Фаниполь получат современный электрический пассажирский транспорт, который будет ходить в пригородном и городском сообщении.
Запланирована установка ЭЗС в Минске, Смолевичах и в деревне Первомай Фанипольского сельсовета.