Haval Dargo X 2025 оснащается 2,0-литровым турбомотором мощностью 192 лошадиные силы и крутящим моментом 320 Нм, доступным с 1500 оборотов в минуту.
В паре с этим двигателем работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя «мокрыми» сцеплениями, обеспечивающая передачу крутящего момента на обе оси, сообщает корреспондент Белновости.
Система полного привода Dargo X построена на базе электрогидравлической муфты, которая способна имитировать блокировку дифференциала и распределять момент между осями в соотношении 50 на 50.
Для движения по бездорожью в арсенале кроссовера предусмотрен отдельный режим Offroad, меняющий алгоритмы работы двигателя, трансмиссии и систем стабилизации.
Владельцы отмечают, что подвеска Dargo настроена на более вольяжное и комфортное перемещение, что позволяет ему увереннее чувствовать себя на разбитых грунтовках.
Geely Atlas Pro 2024 в полноприводной версии оснащается 1,5-литровым трехцилиндровым турбомотором мощностью 177 лошадиных сил, который работает в связке с 7-ступенчатым «роботом».
Для улучшения динамики и экономии топлива силовая установка Atlas Pro дополнена 48-вольтовой системой мягкого гибрида, которая добавляет 50 Нм крутящего момента в момент разгона.
В основе полного привода Atlas Pro лежит многодисковая муфта, которая автоматически перераспределяет тягу между передними и задними колесами при возникновении пробуксовки.
Помимо стандартных режимов Eco, Comfort и Sport, Atlas Pro оснащен специальными настройками для движения по снегу и бездорожью, которые меняют характер работы трансмиссии.
По отзывам владельцев, Atlas Pro имеет более жесткую подвеску и ориентирован на активное вождение по асфальту, что сказывается на комфорте при движении по пересеченной местности.
В то время как Dargo X демонстрирует более высокую шумоизоляцию салона на неровностях, Atlas Pro в этом аспекте уступает конкуренту.
Кроме того, Dargo X отличается более высоким дорожным просветом и формой кузова, ориентированной на преодоление препятствий, тогда как Atlas Pro сохраняет облик городского кроссовера.
Таким образом, Dargo X предлагает более специализированную для бездорожья настройку трансмиссии и подвески, в то время как Atlas Pro делает ставку на эффективность и управляемость на асфальте, что определяет их разные характеры на грунтовых покрытиях.
Автор: Игорь Зур
