Повышение ставок утильсбора для юридических лиц в 2025 году привело к кардинальному изменению структуры импорта автомобилей в Беларуси, вызвав резкое перераспределение долей между корпоративным и частным сектором.
Такой вывод содержится в эксклюзивном анализе, представленном Автомобильной ассоциацией «БАА», сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Сравнение данных за четвертые кварталы 2024 и 2025 годов демонстрирует радикальные сдвиги.
Импорт новых автомобилей юридическими лицами сократился в два раза, что в абсолютном выражении составило 8.5 тысяч единиц.
Наиболее значительное снижение произошло в сегменте ввоза автомобилей из Российской Федерации, где объемы упали в 3.4 раза, или на 6 тысяч автомобилей.
Освободившуюся нишу заняли две группы: отечественный производитель, нарастивший производство на 1.5 тысяч единиц, и физические лица, чей импорт вырос в 2.7 раза, добавив на рынок 5.4 тысячи автомобилей.
В результате в четвертом квартале 2025 года доля частного импорта впервые превысила корпоративную, достигнув 52%, тогда как годом ранее этот показатель составлял лишь 16%.
Данная тенденция нарастала в течение всего года: с 20% в январе-феврале до 60% в ноябре-декабре.
Отдельный анализ был проведен по сегменту гибридных автомобилей после введения Постановления Совета Министров №50 от 28 января 2025 года, которое увеличило ставку утильсбора для гибридов у юридических лиц, сохранив ее для физических лиц.
Сравнение первого и четвертого кварталов 2025 года показывает поляризацию.
Импорт гибридов юридическими лицами сократился вдвое (на 51%), упав с 1574 до 778 единиц за квартал.
В то же время импорт гибридов физическими лицами вырос в десять раз (на 923%), увеличившись с 273 до 2794 единиц за квартал.
Эксперты БАА констатируют, что дифференцированная налоговая политика привела практически к полному перетеканию рынка новых гибридных автомобилей из корпоративного сегмента в частный.
По мнению экспертов ассоциации, введенные меры по сути переформатировали каналы ввоза автомобилей в страну.
«Мы наблюдаем ярко выраженный тренд на переориентацию импорта в пользу неорганизованного ввоза физическими лицами. Бизнес-потоки, особенно из РФ, резко сократились. В то же время рынок стал более ориентирован на граждан, которые активно пользуются созданными регуляторными преимуществами. Это новая реальность для белорусского авторынка», – отмечают в БАА.
Автор: Виталий Кистерный
