Британское издание Autocar 21 мая 2026 года опубликовало список десяти лучших немецких автомобильных двигателей всех времен, включив в него как гоночные легенды, так и серийные агрегаты.
Возглавил рейтинг 5,5-литровый дизельный V12 с двумя турбинами от Audi R10 TDI, который в 2006 году впервые в истории принес дизельному автомобилю победу в гонке «24 часа Ле-Мана».
Вторую позицию занял рядный пятицилиндровый двигатель Audi R5, чья 2,1-литровая турбоверсия 1980 года помогла Audi Quattro доминировать в мировом ралли.
Третье место отдано 6,3-литровому V16 от Auto Union, спроектированному инженерами Porsche в 1930-х годах для гоночных машин и развивавшему 545 лошадиных сил.
Четвертым стал одноцилиндровый мотор Benz Patent-Motorwagen 1885 года объемом 954 кубических сантиметра, установленный на первый в мире автомобиль.
Пятым признан 21,5-литровый четырехцилиндровый монстр от Blitzen Benz, позволивший в 1909 году впервые в истории разогнать машину до 200 километров в час.
Шестую строчку занял рядный шестицилиндровый двигатель BMW M20, появившийся в 1977 году на моделях 3-й и 5-й серий и ценившийся за исключительную плавность работы.
Седьмым стал высокооборотный 2,3-литровый четырехцилиндровый BMW S14, который служил силовой установкой первого поколения BMW M3.
Восьмое место досталось 6,0–6,75-литровому twin-turbo V12 BMW N74, устанавливавшемуся на топ-версии BMW 7-й серии и автомобили Rolls-Royce.
Девятым в списке значится 8,0-литровый четырехтурбинный W16 Bugatti, выдававший от 987 до 1479 лошадиных сил на моделях Veyron и Chiron.
Замыкает десятку 44,5-литровый V12 Daimler DB603 мощностью около 3000 лошадиных сил, созданный для рекордного Mercedes T80, чей проект был остановлен Второй мировой войной.