Два китайских электрокроссовера – GAC Aion V и Seres AITO M5 – представляют разный подход к организации внутреннего пространства.
Оба пятиместные, претендуют на звание семейных автомобилей, но их геометрия и компоновка салона заметно отличаются.
Габариты кузова дают первое представление о характере.
Aion V имеет длину 4605 мм, ширину 1854 мм и высоту 1660–1686 мм в зависимости от версии. Колесная база составляет 2775 мм.
AITO M5 длиннее – 4770 мм, шире – 1930 мм, но ниже – 1625 мм, при этом колесная база у него больше: 2880 мм.
Более длинная база AITO теоретически дает преимущество в пространстве для ног задних пассажиров, но расплачиваться приходится меньшей высотой потолка.
Внутреннее пространство Aion V производителем оценивается в 4,42 м² общей площади салона при высоте почти 1,3 метра. Благодаря вертикальной компоновке пассажиры сзади чувствуют себя свободнее, детям и домашним животным хватает места для перемещения.
Задние сиденья здесь раскладываются в полноценное спальное место, что подчеркивает ориентацию на семейный отдых.
AITO M5 предлагает иную философию: спортивный силуэт с покатой крышей ограничивает запас над головой, но простор по ширине ощущается благодаря 1930 мм кузова.
Отделка салона кожей Nappa, передние кресла оснащены вентиляцией, подогревом и массажем. Задний ряд здесь традиционнее: диван рассчитан на троих, но из-за аэродинамического кузова рослым пассажирам может не хватать места над головой.
Багажное отделение демонстрирует противоположные приоритеты.
У Aion V объем багажника варьируется от 427 до 987 литров при сложенных сиденьях
AITO M5 предлагает скромные 369 литров в стандартном состоянии и 776 литров с разложенным задним рядом.
Разница объяснима: гибридная установка AITO с тяговой батареей 40 кВт·ч и бензиновым генератором занимает место под полом.
Посадка водителя в обоих автомобилях регулируется в широких пределах.
Aion V оснащен 14,6-дюймовым экраном мультимедиа и цифровой приборной панелью, передние кресла имеют 8-точечный массаж.
AITO M5 предлагает 10,4-дюймовую приборку, проекционный дисплей и 19 динамиков аудиосистемы. Русифицированные версии AITO имеют полный пакет подогревов и поддержку Apple CarPlay.
Дорожный просвет у AITO M5 составляет всего 150 мм – плата за управляемость и низкий центр тяжести.
У Aion V просвет не указан в официальных источниках, но заявлена адаптация к разным дорожным условиям.
GAC Aion V выбирает максимальную функциональность пространства: высокий потолок, трансформируемый салон и вместительный багажник для семейных поездок.
Seres AITO M5 делает ставку на премиальные материалы и спортивную эргономику в ущерб объему, предлагая более камерную атмосферу для водителя и переднего пассажира.
Выбор между простором и статусностью посадки каждый определяет для себя сам.
Автор: Елена Шимановская
