Зимние испытания в очередной раз стали проверкой на прочность для двух популярных китайских кроссоверов — обновлённого Haval H6 2025 модельного года и Chery Tiggo 8 Pro Max 2024.
Оба автомобиля вышли на заснеженные трассы, где сочетание рыхлого снега, наледи и переменчивой погоды позволило увидеть их поведение в условиях, максимально приближённых к реальным зимним дорогам, пишет корреспондент Белновости.
Haval H6 в свежей версии получил доработанную подвеску и обновлённую электронику, что особенно заметно на старте и в глубоких колеях.
На плотном снегу кроссовер демонстрировал уверенное ускорение, а система стабилизации срабатывала мягко, не мешая водителю.
На укатанной ледяной поверхности автомобиль вёл себя предсказуемо, хотя требовал аккуратной работы рулём при резких перестроениях.
Chery Tiggo 8 Pro Max, в свою очередь, показал себя иначе. Более крупные габариты и иной характер работы полного привода сделали его поведение на снегу более плавным.
На рыхлых участках Tiggo 8 Pro Max сохранял стабильность, а на подъёмах уверенно распределял тягу между осями. На льду автомобиль реагировал спокойнее, чем можно было ожидать от крупного семиместного кроссовера, что стало одним из заметных моментов теста.
Обе модели прошли через серию одинаковых упражнений: разгон на снегу, торможение на льду, движение по заснеженной трассе с чередованием поворотов и имитацию городских условий с переменным покрытием. В каждом из сценариев автомобили проявили свои особенности, которые позволили увидеть различия в настройках шасси, работе электроники и распределении тяги.
Зимний тест не ставил целью определить победителя. Он лишь показал, как два популярных китайских кроссовера ведут себя в условиях, которые знакомы большинству водителей в странах с холодным климатом.
И поведение обеих моделей на снегу и льду действительно оказалось интересным, местами неожиданным, а главное — показательным для тех, кто рассматривает эти автомобили в качестве семейного транспорта на круглый год.
Автор: Игорь Зур
