Haval Raptor 2024 и Chery TJ‑1 2025 представляют два разных подхода к созданию доступных, но визуально и технически «внедорожных» автомобилей.
Оба бренда стремятся занять нишу между городскими кроссоверами и полноценными рамными внедорожниками, предлагая покупателям машины с ярким дизайном, увеличенным клиренсом и расширенными возможностями для поездок за пределы асфальта.
Однако концепции, заложенные в эти модели, заметно отличаются.
Haval Raptor, вышедший в 2024 году, делает ставку на брутальность и визуальную близость к классическим внедорожникам. У модели квадратные формы кузова, массивные колёсные арки, вертикальная оптика и подчёркнутые защитные элементы.
Автомобиль создаёт впечатление машины, готовой к серьёзным испытаниям, хотя технически остаётся кроссовером с несущим кузовом. Производитель усилил подвеску, увеличил дорожный просвет и предложил набор электронных режимов для движения по грунту, песку и снегу.
Raptor ориентирован на тех, кто хочет получить «внедорожный» образ без перехода в тяжёлый рамный сегмент.
Chery TJ‑1, который выйдет в 2025 году, представляет собой более современную и технологичную интерпретацию той же идеи. Дизайн модели сочетает элементы урбанистического стиля и лёгкие внедорожные акценты.
Внешность менее агрессивная, чем у конкурента, но более футуристичная. Производитель делает акцент на гибридных технологиях и экономичности, предлагая расширенные возможности для городского использования и дальних поездок.
TJ‑1 также получает увеличенный клиренс и защитные панели, но его концепция ближе к универсальному кроссоверу, который должен одинаково уверенно чувствовать себя и в городе, и на лёгком бездорожье.
Различия заметны и в подходе к интерьеру. Haval Raptor предлагает более традиционную компоновку с акцентом на практичность и прочность материалов. Chery TJ‑1 делает ставку на цифровизацию: крупные экраны, минималистичная архитектура салона и расширенные функции ассистентов создают ощущение автомобиля нового поколения.
Обе модели отражают растущий интерес к «внедорожному» стилю в массовом сегменте, но каждая интерпретирует его по‑своему. Один автомобиль стремится быть максимально похожим на классический внедорожник, другой — сочетает элементы off‑road‑дизайна с технологичностью и гибридными решениями.
Автор: Виталий Кистерный
