Китайский автогигант намерен покорить европейский рынок

Глава международного подразделения Great Wall Motor Паркер Ши объявил о намерении компании вернуться в Европу с новым модельным рядом после прошлогоднего падения продаж на треть.

Топ-менеджер заявил, что компания не намерена терпеть поражение ни на одном из мировых рынков.

«Мы вернемся и приедем с правильным продуктом», — подчеркнул Паркер Ши в ходе пресс-конференции, сообщает издание «За рулем».

В 2025 году продажи GWM в Европе сократились почти на треть, до отметки в 3,5 тысячи проданных автомобилей.

На этом фоне конкуренты BYD, Chery с суббрендами Omoda и Jaecoo, а также Leapmotor активно наращивали своё присутствие.

Предыдущая попытка закрепиться на европейском рынке в 2021 году с электромобилями Ora и Wey завершилась неудачей и последующим закрытием штаб-квартиры в Мюнхене.

Новая стратегия предусматривает вывод на рынок не менее десяти моделей в ближайшие два года.

Ставка будет сделана не только на электромобили, но и на гибридные версии, а также на классические бензиновые двигатели.

Первым автомобилем новой волны станет городской Ora 5, появление которого запланировано на первую половину текущего года сразу в трёх силовых вариантах.

Позднее в 2026 году на рынок выйдут кроссовер Haval Jolion Max и внедорожник Haval H7.

За следующие двенадцать месяцев география присутствия GWM в Европе расширится с девяти до тринадцати стран, включая Италию, Испанию и Польшу.

К 2029 году Great Wall Motor планирует построить в Европе собственный завод мощностью триста тысяч автомобилей в год.