Li Auto L7 2025 и BYD Tang DM‑i 2024 стали двумя заметными представителями сегмента семейных кроссоверов, в котором производители стремятся сочетать просторный салон, высокую автономность и современные технологии.
Несмотря на принадлежность к одному классу, модели демонстрируют разные инженерные подходы, отражающие стратегию своих брендов и ожидания аудитории.
Li Auto L7 2025 делает ставку на концепцию расширенного запаса хода, сочетая электрическую тягу с бензиновым генератором. Такой формат позволяет использовать автомобиль как электрокар в городских условиях и не зависеть от инфраструктуры на дальних маршрутах.
Внутреннее пространство ориентировано на комфорт длительных поездок: акцент сделан на тишину, плавность хода и мультимедийные возможности. В салоне преобладают крупные экраны, продвинутая система ассистентов и решения, рассчитанные на семейное использование, включая расширенные настройки заднего ряда.
BYD Tang DM‑i 2024 представляет иной подход, основанный на гибридной системе с приоритетом экономичности. Технология DM‑i оптимизирует работу двигателя и электромотора, обеспечивая низкий расход топлива и высокую эффективность в городском цикле.
Внешне модель ориентирована на динамичный образ, а в салоне совмещает традиционный для BYD крупный поворотный дисплей, продуманную эргономику и акцент на практичность. Tang DM‑i рассчитан на тех, кто хочет получить гибрид с возможностью передвижения на электротяге, но без отказа от классического ДВС.
Различия проявляются и в характере движения. Li Auto стремится к ощущению электромобиля с плавным разгоном и тихой работой, тогда как BYD предлагает более традиционное поведение гибрида, где акцент сделан на экономичность и предсказуемость.
В обоих случаях производители уделяют внимание системам безопасности, ассистентам водителя и цифровым сервисам, но реализуют их в рамках собственных экосистем.
Оба кроссовера отражают современные тенденции китайского автопрома, где технологии и функциональность становятся ключевыми аргументами. Один делает ставку на дальние поездки и электрическую основу, другой — на гибридную эффективность и универсальность.
Автор: Виталий Кистерный
