Российский электромобиль «Атом», серийный выпуск которого должен начаться уже в ближайшие месяцы, проходит очередной этап испытаний — на этот раз в условиях экстремально низких температур.
Прототип заметили на улицах Сургута, где в последние дни столбики термометров опускаются до минус 40 градусов, сообщает Автоновость дня.
Испытания в Ханты‑Мансийском автономном округе позволяют проверить работу всех ключевых систем электрокара в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации в северных регионах. Особое внимание уделяется эффективности отопления, устойчивости батареи к морозам и поведению электроники при резких перепадах температуры.
Судя по маршрутам, разработчики стремятся оценить, насколько уверенно автомобиль ведёт себя на городских дорогах в сильный холод.
Накануне стало известно, что продажи «Атома» официально стартуют в апреле. Коммерческий директор АО «Кама» Александр Костылев сообщил, что для физических лиц автомобиль будет доступен исключительно онлайн, а доставка будет осуществляться прямо к дому покупателя.
Тест‑драйвы и сервисное обслуживание возьмут на себя партнёры компании в крупных городах. Первые сервисные центры планируют открыть в Москве, Санкт‑Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Набережных Челнах и ещё ряде регионов.
Цена для участников закрытого предзаказа, оформивших заявку ещё в 2023 году, составит 3,9 млн рублей. При покупке в кредит или лизинг предусмотрена государственная субсидия, уменьшающая итоговую стоимость почти на миллион рублей.
Таким образом, автомобиль обойдётся покупателю в 2,975 млн рублей.
Разработчики подчёркивают, что при создании «Атома» особое внимание уделялось адаптации к российским условиям эксплуатации. Речь идёт не только о морозах, но и о воздействии агрессивных противогололёдных реагентов.
Гарантия на сквозную коррозию кузова составляет восемь лет или 200 тысяч километров, на лакокрасочное покрытие — пять лет при том же пробеге.
Производство электромобиля налажено на заводе «Москвич» в Москве. Первый автомобиль серии PT, полностью повторяющий будущую серийную модель, сошёл с конвейера в конце ноября прошлого года.
Сейчас проект выходит на финальную стадию подготовки к массовому выпуску, а испытания в суровых условиях Сибири становятся важной частью этого процесса.
Автор: Виталий Кистерный
