Российский эксперт обозначил пять категорий подержанных кроссоверов, которые стоит обходить стороной при покупке на вторичном рынке.
В первую группу риска входят редкие китайские кроссоверы от брендов, не имеющих в России устойчивой сети сервисного обслуживания.
Владельцы таких автомобилей чаще всего сталкиваются с трудностями при поиске запчастей и проведении ремонта, сообщает издание «За рулем».
Ко второй категории отнесены возрастные американские кроссоверы марок, давно покинувших легковой сегмент российского рынка.
Третья группа — это автомобили брендов, утративших полноценное официальное присутствие в стране.
Четвёртую категорию составляют премиальные SUV возрастом от 7–8 лет: их привлекательная цена при покупке нередко оборачивается высокой стоимостью эксплуатации.
Пятая группа включает любые кроссоверы с неясной историей — например, с частой сменой владельцев, сомнительным пробегом или заметными следами серьёзного кузовного ремонта.
Среди конкретных примеров эксперт выделил редкие китайские модели прошлых лет, а также возрастные Ford Kuga и Ford EcoSport.
Отдельные Honda с непрозрачной историей и старшие британские премиальные кроссоверы тоже попали в зону риска из‑за потенциально высоких затрат на обслуживание.
Специалист подчёркивает: ключевое значение имеет не марка автомобиля, а совокупность факторов — доступность запчастей, качество предыдущего обслуживания, сложность электроники и прозрачность дальнейшей эксплуатации.
По словам эксперта, главная ошибка покупателей заключается в том, что они концентрируются на цене покупки и упускают из виду расходы на содержание автомобиля в будущем.