Названы самые крутые и бесполезные функции, которые не прижились в автомобилях

Мировые автопроизводители с начала 2000-х годов по апрель 2026 года последовательно отказались от как минимум пяти некогда прорывных функций, признав их неудобными, неэффективными или избыточными.

В 1940-х годах предприниматель Престон Такер оснастил модель Tucker 48 уникальной центральной фарой, которая поворачивалась в такт с рулем, но серийного будущего у этой разработки не случилось.

Современные спортивные автомобили вроде Subaru BRZ или BMW i4 предлагают водителям измерение перегрузок, которое создаёт лишь лишний информационный шум без практической пользы, сообщает «Авто mail».

Система управления жестами, внедренная BMW на седане 7-Series еще в 2017 году, оказалась неинтуитивной, а любое случайное движение рукой могло неожиданно переключить музыку.

Инфракрасные камеры ночного видения, появившиеся на Cadillac DeVille в 2000 году, постепенно исчезают из-за низкого разрешения картинки и плохой работы при встречном свете фар.

Ароматизация воздуха в салоне, которой Mercedes-Benz оснастил электроседан EQS в 2022 году, маскировала опасные запахи и ускоряла выход из строя кондиционера.

Каждая из этих технологий преподносилась как шаг в будущее, однако на практике лишь отвлекала водителя, усложняла управление или не оправдывала возложенных ожиданий.