Выбор нового автомобиля часто сопровождается вопросом о его надежности, особенно в первый год эксплуатации, когда могут проявиться скрытые дефекты.
Сравнение опыта владельцев Changan CS75 и Chery Tiggo 7 Pro Max показывает, что оба кроссовера могут доставлять определённые хлопоты, однако характер этих проблем различается.
Владельцы Changan CS75 часто отмечают проблемы с ходовой частью, которые возникают сравнительно рано.
В отзывах встречаются сообщения о преждевременном износе и замене сайлентблоков передних и задних рычагов, ступичных подшипников, а также стоек стабилизатора на пробегах от 25 до 90 тысяч километров.
Некоторые пользователи сталкивались с необходимостью замены деталей выпускной системы, таких как прогоревшая прокладка глушителя или коллектор.
Также к типичным претензиям относится появление посторонних шумов: скрипов пластика в салоне и торпедо, а также повышенный шум от арок колес.
Что касается Chery Tiggo 7 Pro Max, то в отзывах владельцев и экспертных обзорах акцент смещен в сторону проблем с электроникой и трансмиссией.
Распространенными являются жалобы на сбои в работе мультимедийной системы, включая зависания сенсорного экрана и нестабильную работу камер кругового обзора.
Владельцы автомобилей с роботизированной коробкой передач (DCT) иногда отмечают рывки при переключении, особенно на низких скоростях.
Кроме того, есть сообщения о более серьёзных единичных случаях, таких как отказ датчиков давления масла в коробке передач на новых автомобилях или проблемы со стартером и генератором.
Оба автомобиля могут демонстрировать проблемы, связанные с общим качеством сборки и отделки.
Для Changan CS75 это чаще касается внутреннего пластика и раннего износа некоторых элементов руля.
У Chery Tiggo 7 Pro Max некоторые владельцы сообщают о появлении коррозии на кузовных элементах уже через 1-2 года, а также о вибрациях и стуках в подвеске.
При этом важно отметить, что многие владельцы как CS75, так и Tiggo 7 Pro Max остаются довольны своими автомобилями и не сталкиваются с критическими поломками в первый год, делая только плановое техническое обслуживание.
Таким образом, оценка надежности в первый год во многом зависит от того, к какому типу потенциальных неисправностей готов владелец.
Один автомобиль может потребовать больше внимания к механическим компонентам шасси, в то время как у другого выше вероятность столкнуться со сбоями в работе сложной электроники и прецизионных узлов трансмиссии.
На итоговый опыт также сильно влияет качество сервисного обслуживания у конкретного дилера и оперативность решения гарантийных вопросов.
Автор: Виталий Кистерный
