По итогам 2025 года мировой рынок легковых автомобилей демонстрирует глубокое неравенство в скорости перехода на электротранспорт.
Согласно данным аналитических центров, в то время как глобальная доля продаж полностью электрических автомобилей (BEV) приблизилась к 20-25%, разрыв между странами-лидерами и отстающими достигает десятков раз, сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
По информации портала «32CARS.ru», абсолютным мировым лидером остается Норвегия, где на электромобили пришлось около 93.7% продаж новых автомобилей в первой половине 2025 года. Фактически рынок страны полностью перешел на электротягу.
Вслед за Норвегией идут другие скандинавские государства: Дания (66%), Швеция (60%) и Финляндия (56%).
В этих странах высокая покупательная способность, щедрые государственные субсидии и развитая инфраструктура зарядных станций сделали электромобиль стандартным выбором потребителя.
Крупнейшим рынком по абсолютным объемам является Китай, где в 2025 году доля новых автомобилей на электротяге (включая гибриды с подзарядкой от сети) достигла 47.9%.
По доле полностью электрических автомобилей Китай также входит в мировые лидеры, где они составляют около 48% от всех новых продаж.
Рост обеспечивается государственной политикой поддержки, огромным выбором моделей, в том числе очень доступных, и самой плотной в мире сетью зарядных станций.
Ситуация в других крупных экономиках заметно отличается.
В Европейском союзе в среднем на электромобили приходится 15.6% новых регистраций.
Среди ключевых рынков выделяются Нидерланды (34%), Бельгия (32%), Германия (19%) и Франция (18%). В Великобритании доля BEV составляет около 23.4%.
При этом в Южной и Восточной Европе электрификация идет медленнее: в Италии доля не превышает 12.7%, а в таких странах, как Болгария, Хорватия или Словакия, она составляет менее 10%.
В США доля полностью электрических автомобилей в 2025 году осталась на уровне около 7.8-8%.
Япония, несмотря на статус технологичного автопроизводителя, демонстрирует крайне низкий показатель – около 1.6-3%.
Россия по итогам года занимает одно из последних мест с долей новых электромобилей около 0.9% на фоне падения общего рынка и ужесточения таможенного регулирования.
Важным трендом 2025 года стал стремительный рост спроса на электромобили в развивающихся странах Юго-Восточной Азии и Латинской Америки, чему способствует экспорт доступных моделей из Китая.
Лидерами роста стали Сингапур и Вьетнам, где доля EV достигла около 40%.
Эксперты отмечают, что разрыв в уровне электрификации автопарков между странами является в первую очередь следствием государственной политики, наличия инфраструктуры и финансовых стимулов для покупателей.
Автор: Виталий Кистерный
