Стало известно, с чем приходится сталкиваться владельцам «китайцев» в повседневной жизни

Директор петербургского автосервиса Fit Service Надежда Орлова 3 мая 2026 года рассказала, к чему стоит быть готовым владельцам китайских автомобилей, столкнувшимся с обслуживанием машин после покупки.

При замене заводских жидкостей в трансмиссии новых китайских автомобилей специалисты сервиса все чаще обнаруживают не чистое масло, а мутную субстанцию с продуктами износа.

По словам эксперта, если этот состав своевременно не удалить, ресурс коробки передач неизбежно и резко снижается, сообщает агентство «Прайм».

Практика показывает, что подбор запчастей для китайских марок занимает значительно больше времени, чем для японских или корейских аналогов.

Оригинальные детали по каталогам зачастую физически не подходят к узлам, а устойчивых аналогов на рынке пока просто нет.

Владельцы также сталкиваются с острым дефицитом оригинальных кузовных элементов, оптики и электронных блоков, при этом рынок быстро заполняется некачественными подделками.

Эксперт настоятельно советует всерьез относиться к рекомендациям по проведению так называемого нулевого технического обслуживания у китайских брендов.

Регламенты обслуживания, прописанные заводом-изготовителем, требуют адаптации к российским дорожным и климатическим условиям.

В частности, в турбированных двигателях масло рекомендуется менять каждые семь-девять тысяч километров пробега, даже если производитель заявляет интервал в пятнадцать тысяч.

При грамотном и ответственном подходе китайские автомобили способны служить исправно и долго.

Однако, как резюмировала Орлова, они требуют к себе значительно большего внимания в вопросах сервиса, чем привычные японские или европейские машины.