Китайские внедорожники продолжают укреплять позиции в России и странах СНГ, однако вместе с ростом популярности усиливается и интерес к тому, как эти модели ведут себя на вторичном рынке.
Tank 300 образца 2024 года и Jetour T2 2025 года — два ярких представителя сегмента, которые часто сравнивают между собой.
Оба позиционируются как доступные альтернативы классическим рамным внедорожникам, но динамика их стоимости в первый год владения заметно различается.
Tank 300 вышел на рынок раньше и успел сформировать устойчивый спрос. Модель привлекает рамной конструкцией, турбомотором и имиджем «младшего брата» более дорогих внедорожников марки Tank.
На старте продаж в 2024 году автомобиль демонстрировал стабильный интерес, что отразилось и на его остаточной стоимости. По данным дилеров и аналитиков рынка, среднее снижение цены Tank 300 после первого года эксплуатации составляет от 10 до 14 процентов в зависимости от комплектации и пробега.
На вторичном рынке модель удерживает внимание покупателей благодаря узнаваемости бренда и ограниченному предложению.
Jetour T2 2025 года — более свежий игрок, который делает ставку на современный дизайн, богатое оснащение и привлекательную цену. Однако молодость бренда и меньшая узнаваемость влияют на динамику стоимости.
По оценкам экспертов, падение цены Jetour T2 в первый год может достигать 15–20 процентов. На рынке подержанных автомобилей модель пока встречается редко, что создаёт определённую неопределённость для покупателей и влияет на формирование цен.
Обе модели остаются востребованными в своём сегменте, но разница в восприятии брендов и сроках присутствия на рынке отражается на том, как быстро они теряют в цене. Tank 300 демонстрирует более стабильную остаточную стоимость, тогда как Jetour T2 пока проходит этап формирования репутации на вторичном рынке.
Автор: Виталий Кистерный
