Toyota отзывает 100 тысяч автомобилей RAV4 и Lexus HS 250h из-за дефекта задней подвески

Японский автоконцерн Toyota инициировал масштабную сервисную кампанию на канадском рынке, которая затрагивает свыше 100 тысяч автомобилей, включая кроссоверы Toyota RAV4 третьего поколения (2006-2011 годов выпуска) и гибридные седаны Lexus HS 250h (2010 года). Причиной отзыва назван потенциально опасный дефект в конструкции задней подвески, способный привести к потере управления автомобилем.

Информация о старте отзывной кампании была опубликована профильным изданием Autoblog, а также подтверждена обновлённым уведомлением на сайте Министерства транспорта Канады.

Как поясняется в официальных документах, проблема возникает при неправильной затяжке контргаек во время регулировки углов установки задних колёс.

Если крепёж был затянут с нарушением момента, в районе резьбового соединения рычага подвески со временем появляется люфт. Через образовавшийся зазор начинает действовать коррозия, которая разъедает резьбу.

Ослабленный металл постепенно разрушается, и в конечном итоге рычаг подвески может попросту отсоединиться от кузова. Именно это развитие событий и представляет главную опасность.

Отделение рычага задней подвески на ходу грозит практически мгновенной потерей контроля над машиной, что особенно рискованно на высоких скоростях загородных трасс.

Инженеры установили, что первые очаги коррозии в проблемном узле могут появляться уже в течение трёх лет после начала эксплуатации, а к пятнадцати годам автомобиль рискует получить серьёзную аварийную неисправность.

Этим объясняется тот факт, что под отзыв до сих пор подпадают даже самые возрастные машины из указанного модельного ряда.

Владельцам потенциально неисправных автомобилей рекомендовано дождаться официального уведомления от дилера.

После получения письма необходимо будет записаться в ближайший авторизованный сервисный центр Toyota или Lexus.

Специалисты проведут полную диагностику подвески и проверят правильность момента затяжки крепежа.

Если дефект не обнаружен, на узел нанесут специальный эпоксидный герметик, предотвращающий развитие коррозии в будущем.

В случае же выявления серьёзного износа или повреждения резьбы рычаги задней подвески будут полностью заменены на новые. Абсолютно все работы и запчасти для автовладельцев являются бесплатными.

Стоит отметить, что нынешняя кампания в Канаде стала продолжением глобальной эпопеи с данным дефектом.

Первые уведомления о необходимости проверки подвески на RAV4 и Lexus HS 250h рассылались владельцам ещё в августе 2012 года. В 2013 и 2016 годах программа неоднократно расширялась и дополнялась, так как предыдущий метод ремонта был признан недостаточно эффективным.

Теперь канадское представительство марки действует по усовершенствованному регламенту, который включает не только проверку, но и превентивную замену узла при малейших подозрениях на износ.

Аналогичные отзывы в прошлом проходили и в других странах – только в США в 2016 году под них подпали около 760 тысяч внедорожников.

Нынешний отзыв – далеко не первая и, судя по всему, не последняя сервисная акция Toyota в 2026 году.

С начала года в Канаде уже были отозваны почти 20 тысяч гибридов Toyota Prius, у которых из-за попадания влаги в механизм дверных ручек задние двери могли самопроизвольно открываться прямо во время движения.

В марте регуляторы обязали компанию проверить около 40 тысяч больших кроссоверов Highlander – там была выявлена проблема с фиксацией спинок задних сидений. А ещё раньше, в январе, под отзыв попали 12 179 пикапов Toyota Tundra, чья камера заднего вида могла выходить из строя.

Таким образом, с начала 2026 года только на канадском рынке под различные сервисные акции в общей сложности подпали сотни тысяч автомобилей японской марки.