Эксперты агентства «Автостат» подвели итоги ежегодной премии Residual Value, назвав автомобили с самой высокой остаточной стоимостью по итогам 2025 года.
Исследование охватило 256 моделей и 593 модификации, официально продававшихся в России, где анализировалась разница между ценой новой машины в 2022 году и её перепродажей через три года, сообщает издание «Известия».
Абсолютным лидером рейтинга стал универсал Lada Largus с феноменальным показателем 111 процентов — владельцы могут продать его дороже, чем когда-то купили. В сегменте компактных внедорожников первенство досталось Lada Niva Travel, сохранившей 92,8 процента стоимости, а среди пикапов лучший результат показал JAC T6 с 79,2 процента.
В категории кроссоверов победу одержали китайские модели: Changan CS55 Plus (UNI-S) лидирует в классе SUV-C с 81,6 процента, а GAC GS8 — в сегменте SUV-E с 85,6 процента. УАЗ «Патриот» занял первое место среди внедорожников класса SUV-D, продемонстрировав остаточную стоимость 83,5 процента.
Среди двухлетних гибридов и электромобилей наилучшую сохранность стоимости показали Lixiang L7, Hongqi E-HS9 и Evolute i-Joy. Примечательно, что эти модели пользуются стабильным спросом на вторичном рынке, несмотря на общее снижение цен на электрокары с пробегом.
Директор «Автостата» Сергей Целиков ранее отмечал, что самым неликвидным популярным кроссовером оказался BMW X5 с остаточной стоимостью всего 24 процента. Автомобиль 2012 года выпуска сегодня можно приобрести в среднем за 2,2 миллиона рублей, тогда как трёхлетняя модель стоит около 9,2 миллиона.
Рейтинг наглядно демонстрирует, что отечественные и китайские бренды уверенно обгоняют премиальные европейские марки по сохранности цены. В то время как Evolute завершил производство седана i-Pro и делает ставку на новый кроссовер i-Joy, спрос на подержанные «китайцы» и «россияне» продолжает расти.
Автор: Виталий Кистерный
