31 мая 2026 года в Минске тоннелепроходческие комплексы «Алеся» и «Мария» приступили к парной проходке под рекой Свислочь в рамках строительства очередного участка Зеленолужской линии метро.
На данном участке возводятся три станционных комплекса с рабочими названиями «Парк Дружбы народов», «Комаровская» и «Переспа».
Все новые станции запроектированы с низким заложением на глубине пятнадцати-шестнадцати метров, сообщает агентство «Минск-Новости».
По словам руководителя Дирекции по строительству Минского метрополитена Ивана Микульского, работы осложняются высоким уровнем грунтовых вод, необходимостью перекладки большого количества инженерных сетей и переходом через реку.
В минувшие месяцы в график метростроителей также вмешалась суровая и очень снежная зима.
Готовность станций
Конструкции «Комаровской» и «Переспы» будут колонными трехпролетными, а «Парк Дружбы народов» получит сводчатую форму.
На будущей станции «Парк Дружбы народов» уже возведена часть вестибюля номер один с совмещенной тягово-понизительной подстанцией.
В границах «Комаровской» практически завершен перенос инженерных коммуникаций, запущен объезд и готовится стройплощадка для продолжения работ.
На «Переспе» уже готовы объездные пути между проспектом Машерова и улицей Кропоткина, сейчас там устанавливается ограждение будущей стройплощадки.
Работа тоннелепроходческих комплексов
Тоннелепроходческий комплекс «Алеся» стартовал от «Парка Дружбы народов» в сторону «Юбилейной площади» еще в июне 2025 года и к утру 26 мая преодолел 1593 метра.
Второй комплекс «Мария», приобретенный в Китае, после завершения шефмонтажа начал проходку правого тоннеля 27 мая.
Технические параметры обоих щитов по весу, длине и скорости проходки схожи между собой.
Переход под рекой и графики
Наиболее сложным объектом является переход под руслом Свислочи в районе гостиницы «Юбилейная», где уже залита плита из армированного бетона толщиной 50 сантиметров.
Сейчас осуществляется крепление речного откоса перед прохождением обоих комплексов под водной преградой.
Метростроители, несмотря на отдельные сложности, стараются придерживаться утвержденных графиков строительства.