Минские власти приступили к реализации масштабного проекта, который должен кардинально изменить транспортную логистику столицы.
Основная цель – разгрузить Минскую кольцевую автодорогу и центр города, создав альтернативные маршруты для жителей отдаленных районов, сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
О планах и первых шагах рассказал «БЕЛТА» председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев.
Сегодня, по словам главы города, многие минчане вынуждены выезжать либо на МКАД, либо в центр, чтобы добраться до нужного района, что приводит к серьезным пробкам.
Новая стратегия предусматривает создание сети связок между районами, минуя кольцевую дорогу и центр.
Первым объектом стал путепровод по трассе Колесникова – Тимирязева, который соединит микрорайоны Каменная Горка и Лебяжий.
Как рассказал директор ГП «Гордорстрой» Сергей Панев, работы уже начались.
Сейчас строители работают в светлое время суток, но в перспективе планируют перейти на круглосуточный режим.
Основное препятствие сейчас – перенос подземных коммуникаций.
В межотопительный сезон планируется переложить магистральные сети теплоснабжения и электрику, после чего работы пойдут полным ходом.
Длина путепровода составит около 290 метров, движение будет организовано по трем полосам в каждом направлении с расширением на перекрестках.
Первые пролетные строения планируется установить уже в мае-июне.
Еще один крупный проект – продление улицы Чюрлёниса и строительство путепровода через железную дорогу на улице Корженевского. Эта магистраль свяжет Московский и Октябрьский районы.
Проектирование планируется завершить до конца года, чтобы приступить к строительству в 2027-м. Аналогичное решение – продление улицы Серова и строительство путепровода через железную дорогу с выходом на улицу Шпилевского – свяжет Октябрьский и Ленинский районы.
Для создания транспортного кольца в следующем году планируется продлить улицу Станислава Монюшко с возведением моста через Свислочь до улицы Малинина.
Завершит формирование кольца строительство и расширение улицы Широкой.
По словам Владимира Кухарева, это создаст удобные логистические цепочки, которые позволят жителям выбирать оптимальные маршруты и значительно снизят нагрузку на центр и МКАД.
Отдельное внимание – разгрузке кольцевой дороги от большегрузного транспорта.
Уже строится подъездная дорога от МКАД-2 к промузлу «Колядичи», которая позволит грузовикам заезжать в промзону, минуя Минскую кольцевую.
Также планируется соединить перемычкой улицы Свислочскую и Селицкого в микрорайоне Шабаны, чтобы тяжелый транспорт мог беспрепятственно выезжать на трассу М5 и далее на МКАД-2.
В итоге, по замыслу властей, МКАД станет практически исключительно легковым маршрутом, а движение по нему – более комфортным.
Параллельно будет развиваться информационная инфраструктура для регулирования потоков на кольцевой дороге.
Автор: Елена Шимановская
