В наземном общественном транспорте Минска до конца текущего года планируется полностью отказаться от продажи бумажных талонов водителями, внедрив систему оплаты проезда банковской картой.
Об этом в эфире программы «Тик-Толк» на телеканале ОНТ заявил генеральный директор ГП «Минсктранс» Константин Гололобов.
Пилотный проект уже запущен
Новая система оплаты уже проходит тестовую эксплуатацию на двух ключевых городских маршрутах – первом троллейбусном и первом автобусном (он же электробусный).
Это позволяет инженерам проверить оборудование в реальных условиях и отладить все технические нюансы.
Гендиректор «Минсктранса» пояснил, что система рассчитана на работу с картами любых банков – как белорусских, так и зарубежных.
Это особенно важно для туристов, которые могут быть не знакомы с местными транспортными приложениями.
Подготовка к полному переходу
Главная задача предприятия на данный момент – закупить и смонтировать достаточное количество валидаторов на весь подвижной состав.
Ранее, в апреле 2026 года, заместитель председателя комитета экономики Мингорисполкома Ольга Леошко сообщала, что до 1 сентября 2026 года планируется внедрить оплату картой во всём наземном транспорте.
Уже выделено финансирование из Инновационного фонда Мингорисполкома и начата процедура закупки оборудования.
Преимущества для пассажиров и водителей
С введением оплаты картой в Минске планируется отменить продажу талонов у водителей.
Это повысит безопасность перевозок, так как пассажиры не будут отвлекать водителя. Кроме того, водитель не будет задерживаться на остановке, что позволит соблюдать график движения.
Пассажирам оплата картой будет выгоднее: покупка талона у водителя всегда немного дороже. Например, сейчас проезд через карту или покупка талона в киоске обходится в 1,10 рубля, тогда как талон у водителя стоит 1,15 рубля.
Контроль оплаты будет организован так же, как при использовании проездных: пассажир прикладывает карту к оборудованию контролёра, и система показывает, что проезд оплачен.
Одной картой можно оплатить проезд не только себе, но и сопровождающему – система зафиксирует две списанные суммы.
«Я думаю, до конца этого года мы перейдем полностью на систему оплаты банковской картой в салоне транспортного средства», – подчеркнул Константин Гололобов.
Подобная система уже давно и успешно работает в Минском метрополитене.