Генеральный директор «Минсктранса» Константин Гололобов разъяснил, почему стоимость билета при продаже водителем составляет 1,15 рубля и не может быть округлена ни в большую, ни в меньшую сторону. Разница в пять копеек с обычным тарифом в 1,10 рубля – это законодательно установленная плата за саму возможность оплатить проезд непосредственно в салоне.
Об этом он рассказал в эфире программы «Тик-Толк» на ОНТ.
Главные мысли за 1 минуту:
- Тариф на проезд в Минске при покупке билета у водителя – 1,15 рубля, в кассах и автоматах – 1,10 рубля. Разница в 5 копеек установлена законом и является компенсацией за сервис.
- Округлить сумму нельзя: повышение нарушит законодательство, а снижение лишит тарифную систему экономического смысла.
- Доплата стимулирует пассажиров приобретать билеты заранее, экономя время посадки, и является «ценой сэкономленного времени».
- В других странах разница в стоимости билета при покупке у водителя значительно выше, чем в Беларуси.
Во время эфира обсуждалась проблема мелких монет, которые затягивают процесс оплаты и создают неудобства для пассажиров.
Однако Константин Гололобов подчеркнул, что тарифы формирует не само предприятие, а государственные органы, и любое округление стало бы нарушением установленного порядка.
«Округлить в большую сторону мы не можем – это уже нарушение законодательства. Округлить в меньшую сторону – тогда теряется вся целесообразность. Разбежка, если бы она была в большую сторону, приучала бы пассажиров заблаговременно думать, как приобрести проездной билет. И, собственно говоря, в других странах так оно и есть. Разбежка при реализации билетной продукции водителем гораздо больше, чем у нас. Это цена сэкономленного времени», – пояснил руководитель предприятия.
Таким образом, пять копеек выполняют двойную функцию: покрывают операционные издержки на продажу билета водителем и мягко направляют пассажиров к более удобным и быстрым способам оплаты проезда.
По словам Гололобова, зарубежный опыт показывает гораздо более высокие наценки за покупку билета прямо в салоне, на фоне которых белорусская доплата выглядит символической.