Вы садитесь в поезд. Он не стучит колёсами, не вибрирует. Он просто плывёт над путями на высоте 10 сантиметров. И через 40 минут вы уже в 250 километрах от дома. Звучит как научная фантастика? Для Японии это реальность.
Поезд серии L0 на магнитной подушке разогнался до 603 км/ч. Это быстрее, чем взлетает пассажирский самолёт. И он уже почти готов выйти на линию.
Главные мысли за 1 минуту
- Абсолютный рекорд скорости для железнодорожного транспорта — 603 км/ч. Его установил японский маглев L0 Series 21 апреля 2015 года на испытательной трассе в префектуре Яманаси.
- Маглев не касается рельсов. Поезд левитирует над полотном на высоте около 10 сантиметров благодаря мощным электромагнитам, и единственное, что тормозит его движение, — сопротивление воздуха.
- Разница с обычными поездами огромна. Китайский шанхайский маглев, единственный коммерческий в мире, разгоняется до 460 км/ч. Европейские TGV и Italo едут со скоростью 306–354 км/ч.
- Скоростная линия Chuo Shinkansen между Токио и Нагоей, где будут ходить L0, откроется в 2034–2035 годах. Время в пути сократится с 1,5–2,5 часов до 40 минут.
Как поезд летит над землёй
Технология, которая делает это возможным, называется магнитной левитацией — или просто «маглев». Вместо колёс и рельсов у него мощные электромагниты. Поезд буквально зависает в воздухе и скользит над направляющим полотном. Трения нет, а значит, нет и механического сопротивления. Единственная сила, которая мешает ему разгоняться дальше, — это встречный поток воздуха. За секунду он проезжает больше 160 метров. При такой скорости дорога от Москвы до Санкт-Петербурга заняла бы чуть больше часа. Но пока он летает только по испытательной трассе в префектуре Яманаси, недалеко от горы Фудзи. Её длина — 42,8 километра.
Рекорд, который никто не побил
21 апреля 2015 года семивагонный состав L0 разогнался до 603 км/ч. Он удерживал эту скорость 10,8 секунды. Это был не случайный рывок, а закономерный итог: за неделю до этого тот же поезд показал 590 км/ч. А до этого рекорд принадлежал Японии с 2003 года — 581 км/ч. Рекорд официально зафиксирован Книгой рекордов Гиннесса как самая высокая скорость для поезда на магнитной подвеске. И до сих пор его никто не побил.
Когда можно будет прокатиться
Технология есть. Поезда почти готовы. Осталось достроить линию. Её называют Chuo Shinkansen — это сверхскоростная магистраль, которая соединит Токио, Нагою и Осаку. Изначально линию планировали открыть в 2027 году. Но проект отложили. Сейчас реалистичный срок — 2034–2035 годы. Когда линия заработает, поезда L0 будут ходить на скорости 500 км/ч. Токио и Нагоя, которые сейчас разделяют 1,5–2,5 часа пути, окажутся в 40 минутах езды. А Токио и Осака — в часе.
Ответы на популярные вопросы о японском маглеве
Какой самый быстрый поезд в мире и где он находится?
Самый быстрый поезд в мире — японский маглев L0 Series. Его рекордная скорость — 603 км/ч. Сейчас он проходит испытания в Японии на полигоне в префектуре Яманаси. В коммерческую эксплуатацию он должен войти в 2034–2035 годах на линии Токио — Нагоя — Осака.
Чем маглев отличается от обычного поезда Синкансэн?
Синкансэн — это обычный поезд на колёсах, который ездит по рельсам. Его максимальная скорость — около 320 км/ч. Маглев L0 не касается путей — он левитирует над направляющим полотном на электромагнитах. Это позволяет ему развивать скорость почти вдвое выше — 500 км/ч в коммерческой эксплуатации и 603 км/ч в испытаниях.
Сколько стоит строительство и когда линию откроют?
Стоимость проекта оценивается в более чем 5,5 триллиона йен (около 60 миллиардов евро). Изначально линию Chuo Shinkansen планировали открыть в 2027 году, но сроки сдвинулись. Сейчас наиболее реалистичной датой называют 2034–2035 годы. Маглев L0 — это не просто поезд. Это переосмысление того, что значит «быстро». 603 км/ч, левитация над путями и 40 минут между мегаполисами. Япония построила технологию, которая обгоняет время. Осталось дождаться, когда она выйдет на линию. И когда это случится, путешествия на поезде перестанут быть просто перемещением — они станут полётом. Над землёй. На высоте 10 сантиметров.