Самый длинный железнодорожный мост в истории — Даньян-Куньшаньский — был открыт в 2011 году на высокоскоростной магистрали Пекин—Шанхай. Его протяженность достигает 164,8 километра, что делает его также самым протяженным мостом любого типа на планете.
Рейтинг самых длинных железнодорожных мостов мира демонстрирует, насколько масштабными становятся инфраструктурные проекты, особенно в Азии.
Шесть из семи рекордсменов расположены в Китае, и большинство из них — часть единой магистрали, соединяющей Пекин и Шанхай.
Главные мысли за 1 минуту
- Первое место занимает Даньян-Куньшаньский мост в Китае длиной 164,8 километра — это абсолютный рекорд для всех типов мостов.
- Виадук Чжанхуа—Гаосюн на Тайване (157,3 км) спроектирован с учетом землетрясений и тайфунов, оснащен системами сейсмозащиты.
- Японский виадук Кита-Яита (114,4 км) — часть линии Синкансэн Тохоку и рассчитан на максимально плавное движение поездов.
- Шесть из семи самых длинных железнодорожных мостов находятся в Китае, пять из них — на линии Пекин—Шанхай.
- Скорость поездов на этих сооружениях достигает 350 километров в час, а сами мосты минимизируют воздействие на окружающую среду.
Гигант на 164,8 километра: как устроен Даньян-Куньшаньский мост
Даньян-Куньшаньский большой мост протянулся через поймы рек, сеть каналов, рисовые поля и озеро Янчэн на востоке Китая. Конструкция состоит из тысяч сборных железобетонных секций, установленных примерно на двух тысячах опор.
Такое решение позволяет поездам двигаться со скоростью до 350 километров в час, обеспечивая плавность хода и одновременно снижая воздействие на почву и риск затоплений. Мост входит в состав высокоскоростной магистрали Пекин—Шанхай, открытой в 2011 году.
Сейсмостойкий рекорд Тайваня: виадук Чжанхуа—Гаосюн
На втором месте — виадук Чжанхуа—Гаосюн протяженностью 157,3 километра. Он является частью тайваньской сети высокоскоростных железных дорог. Проектировщики специально учитывали высокую сейсмическую активность острова и частые тайфуны.
Непрерывная эстакадная конструкция уменьшает количество пересечений с автомобильными дорогами и позволяет поездам поддерживать высокую скорость. Кроме того, мост оснащен современными системами сейсмозащиты, способными компенсировать смещения грунта во время землетрясений.
Японский Синкансэн: плавность и безопасность на 114,4 километра
Третью строчку занимает виадук Кита-Яита — самый длинный железнодорожный мост Японии. Он проходит по линии скоростных поездов Синкансэн Тохоку через равнину Канто. Его длина — 114,4 километра. Как и большинство сооружений сети Синкансэн, виадук рассчитан на максимально плавное движение поездов.
Непрерывная эстакада сокращает количество поворотов, железнодорожных переездов и проблем, связанных с просадкой грунта. Конструкция также отличается высокой сейсмостойкостью, что критично для одной из самых сейсмически активных стран мира.
Китайские виадуки: от Тяньцзиня до Пекина
Четвертый в списке — Тяньцзиньский большой мост длиной 113,7 километра, завершенный в 2010 году. Он проходит между городами Ланфан и Цинсянь, пересекает сельскохозяйственные районы и городские территории. Основная часть сооружения состоит из типовых сборных железобетонных пролетов — это позволило ускорить строительство и снизить эксплуатационные расходы.
Большой мост Цандэ, расположенный в провинции Хэбэй, протянулся на 105,9 километра. Открытый в 2011 году виадук пересекает многочисленные реки, оросительные каналы, автомобильные трассы и железнодорожные линии.
Поезда движутся по нему со скоростью до 350 километров в час, а поднятая над землей трасса помогает уменьшить объем отчуждения земель и защищает движение от последствий наводнений.
Замыкает список Пекинский большой мост (48,2 километра) — важный участок той же магистрали. Несмотря на то что он значительно короче лидеров рейтинга, мост остается одним из крупнейших железнодорожных сооружений в мире.
Его построили, чтобы обеспечить быстрое движение поездов через расширяющуюся столичную агломерацию, свести к минимуму пересечения с автомобильными дорогами, городской инфраструктурой и существующими железнодорожными линиями.
Большой мост Вэйнань через реку Вэйхэ (79,7 километра) был построен для высокоскоростной железной дороги Чжэнчжоу—Сиань. До ввода в эксплуатацию более длинных китайских виадуков он считался самым длинным мостом в мире. Сооружение пересекает реку Вэйхэ, множество ее притоков, автомобильные дороги и сельскохозяйственные угодья.
Непрерывная конструкция обеспечивает устойчивую трассу для скоростных поездов и снижает затраты на обслуживание.
Рейтинг наглядно демонстрирует масштаб развития китайской сети высокоскоростных железных дорог. Шесть из семи самых длинных железнодорожных мостов мира расположены именно в Китае.
Большинство из них являются частью магистрали Пекин—Шанхай, где протяженные эстакады позволяют поездам двигаться со скоростью до 350 километров в час, преодолевая огромные расстояния без снижения скорости и с минимальным воздействием на окружающую среду.