Китайский палубный истребитель J-15T впервые показан при взлете с авианосца с четырьмя противокорабельными ракетами. Снимок сделан на палубе авианосца Fujian — первого корабля ВМС НОАК, оборудованного электромагнитными катапультами.
Самолет несет четыре ракеты YJ-83K, что вдвое превышает максимальную боевую нагрузку подобного типа, ранее демонстрировавшуюся у J-15.
Общий вес только этих ракет — около 2,9 тонны без учета других подвесок. До этого J-15T наблюдали лишь с одной учебной ракетой YJ-83K во время испытаний опытного образца.
Главные мысли за 1 минуту:
- Истребитель J-15T впервые взлетел с авианосца Fujian с четырьмя противокорабельными ракетами YJ-83K.
- Боевая нагрузка удвоена по сравнению с предыдущими демонстрациями: общий вес ракет — около 2,9 тонны.
- Ракета YJ-83K — дозвуковая, дальность ~180 км, способна поражать цели на сверхмалой высоте (5–7 м на финальном участке).
- Использование электромагнитной катапульты EMALS позволяет запускать тяжеловооруженные самолёты без компромиссов по топливу.
- Модификация J-15T создана для авианосцев нового поколения с системой CATOBAR, но сохраняет совместимость со схемой STOBAR.
Демонстрация полной боевой нагрузки
Опубликованная фотография — не просто очередной испытательный полёт. Она подтверждает: сочетание авианосца Fujian с системой EMALS и модернизированного J-15T начинает давать те боевые возможности, которых китайской палубной авиации долго не хватало.
Раньше трамплинные авианосцы серьёзно ограничивали массу топлива и вооружения при взлёте. Теперь Китай может запускать тяжело вооружённые ударные машины почти без таких компромиссов, что заметно увеличивает их боевой радиус и эффективность в морских операциях.
Возможности ракет YJ-83K
YJ-83K — одна из основных китайских дозвуковых противокорабельных ракет, по характеристикам близкая к американской AGM-84 Harpoon. Она оснащена турбореактивным двигателем, активной радиолокационной головкой самонаведения и поражает цели на дальности около 180 километров. Боевая часть массой ~163 кг — полубронебойная с фугасным зарядом.
В полёте ракета движется на высоте 20–30 метров над морем, а на финальном участке снижается до 5–7 метров, затрудняя обнаружение ПВО кораблей. Каждая ракета весит около 730 кг, поэтому подвеска сразу четырёх — значительная нагрузка.
Новый авианосец и модернизированный истребитель
Модификация J-15T создавалась специально для авианосца Fujian и его преемников. Главное отличие от базового J-15 — возможность эксплуатации по схеме CATOBAR: взлёт с помощью катапульты и посадка с аэрофинишером.
При этом самолёт сохранил работу и по схеме STOBAR — короткий разбег с трамплина и посадка на аэрофинишер. Именно электромагнитная катапульта EMALS позволяет поднимать в воздух гораздо более тяжёлые самолёты с увеличенным запасом топлива и вооружения.
Значение для китайской палубной авиации
До появления J-15T и авианосца Fujian китайские палубные истребители были ограничены трамплинным взлётом. Это снижало максимальную взлётную массу, заставляя выбирать между топливом и вооружением.
Теперь же, благодаря CATOBAR, J-15T может нести полный боекомплект, не жертвуя дальностью. Публикация с четырьмя ракетами — первый реальный сигнал, что новая связка «авианосец–истребитель» выходит на оперативный уровень и готова обеспечить серьёзное ударное присутствие в Тихоокеанском регионе.