Xiaomi YU7 GT впервые прошел Нюрбургринг без водителя и установил рекорд для электромобилей
Электромобиль Xiaomi YU7 GT самостоятельно преодолел полный круг Нюрбургринга без участия водителя, установив рекорд для автономных заездов. Испытание прошло на трассе Нордшляйфе вскоре после выхода модели на рынок.
Время круга — 10 минут 29,483 секунды — стало важной вехой для китайского производителя в развитии систем автопилота.
Главные мысли за 1 минуту:
- Xiaomi YU7 GT проехал Нюрбургринг полностью без водителя за 10:29,483.
- Результат на 3 минуты 7 секунд хуже, чем у человека за рулем.
- Электромобиль использует 897-вольтовую архитектуру и мотор Super Motor V8s EVO мощностью 1003 л.с.
- Испытание предназначено для сбора данных и доработки системы автономного вождения.
Автономный рекорд на Нордшляйфе
Нюрбургринг — один из самых сложных автодромов мира. Длинные прямые, резкие перепады высот и техничные повороты делают его идеальным полигоном для проверки управляемости и работы ПО.
Во время недавнего теста Xiaomi YU7 GT прошел полный круг без участия человека — за рулем никого не было. Весь заезд выполнен исключительно под управлением системы автоматического вождения.
Этот результат медленнее времени, показанного той же моделью с профессиональным пилотом. Разница составила три минуты семь секунд.
Однако для Xiaomi такое испытание — не гонка, а способ объективно оценить прогресс автопилота на предельных режимах. Данные с трассы пойдут на улучшение алгоритмов и управляемости в экстремальных условиях.
Разница между человеком и автопилотом
Хотя автономный круг уступил «человеческому», сам факт прохождения Нюрбургринга без водителя — серьезное достижение. Трасса требует мгновенной реакции, точного торможения и дозирования тяги.
Программное обеспечение пока не может работать на грани сцепления так же виртуозно, как пилот-испытатель. Но именно такие заезды дают инженерам необходимую базу для доработок.
Техническая начинка YU7 GT
Электрокроссовер построен на 897-вольтовой архитектуре с карбидом кремния. Тяговая батарея емкостью 101,7 кВт·ч на тройной литиевой химии рассчитана на многократные интенсивные нагрузки — именно такие возникают на треке.
Силовая установка включает фирменный электродвигатель Xiaomi Super Motor V8s EVO с высокой эффективностью и стабильной отдачей мощности.
Система охлаждения справляется с тепловыми перегрузками при резких ускорениях, торможениях и прохождении поворотов на скорости. Суммарная мощность — 738 кВт, или 1003 лошадиные силы. Разгон с места до 100 км/ч занимает 2,92 секунды, максимальная скорость достигает 300 км/ч.