Тысячи членов профсоюза металлургов Южной Кореи начали частичную забастовку на заводе Hyundai. Это случилось после того, как компания объявила о планах развернуть на своих предприятиях более 25 тысяч человекоподобных роботов Atlas.
Протест уже привел к остановке производства на несколько часов в день, а потери выручки автопроизводителя оцениваются в 135 миллионов долларов.
Конфликт стал первым в истории столь масштабным трудовым спором, напрямую связанным с гуманоидными роботами. Переговоры между профсоюзом и руководством ни к чему не привели, и рабочие перешли к решительным действиям.
Главные мысли за 1 минуту
- Hyundai планирует внедрить 25 тысяч человекоподобных роботов Atlas, разработанных Boston Dynamics.
- Профсоюз проголосовал за забастовку после провала переговоров: сотрудники отказываются работать по четыре часа каждый день.
- Экономический ущерб уже достиг 135 миллионов долларов, выпуск сократится на 5 тысяч автомобилей.
- Основные требования профсоюза: юридические гарантии сохранения рабочих мест, увеличение премий, фиксированные оклады и право окончательного согласования внедрения роботов.
- Это первый в мире трудовой конфликт, вызванный планами использования гуманоидных роботов на производстве.
Причина конфликта
Спор разгорелся из-за амбиций Hyundai использовать человекоподобных роботов Atlas, которых разрабатывает Boston Dynamics. Эти двуногие машины достигают роста 1,88 метра и способны поднимать грузы до 50 килограммов.
Пока ни одного такого робота на заводе нет, но профсоюз не намерен ждать. Представители работников подчеркивают: забастовка началась, чтобы добиться пересмотра условий труда до того, как автоматизация станет свершившимся фактом. Речь идет о масштабной замене людей машинами, что уже вызывает тревогу среди тысяч металлургов.
Чего требует профсоюз
Рабочие выдвинули четыре ключевых требования. Первое и самое принципиальное — юридические гарантии сохранения рабочих мест в условиях внедрения искусственного интеллекта и автоматизации. Второе касается премий: профсоюз настаивает на их увеличении, ссылаясь на высокую прибыльность Hyundai.
Третье — переход от почасовой оплаты к фиксированным окладам, что обеспечит работникам стабильность. И наконец, четвертое и, пожалуй, самое радикальное: официальное соглашение, которое даст профсоюзу право окончательного согласования любых решений о внедрении человекоподобных роботов на предприятиях компании.
Последствия забастовки
Экономический эффект уже проявился. Частичная забастовка — рабочие отказываются от четырех часов работы в каждой смене — привела к тому, что производственные линии простаивают почти половину рабочего дня. По данным компании, это грозит сокращением выпуска примерно на пять тысяч автомобилей, а потери выручки оцениваются в 135 миллионов долларов.
Если руководство не пойдет на уступки, профсоюз предупреждает: давление усилится. Возможные следующие шаги — увеличение продолжительности остановок, объявление полноценной бессрочной забастовки или одновременное применение обеих мер.