На легендарной гонке «24 часа Ле-Мана», проходившей во Франции 12-14 июня 2026 года, BMW провела мировую премьеру концептуального электромобиля M Concept Neue Klasse. Эта модель, окрашенная в яркий цвет Monza Red, считается прямым предвестником нового электрического BMW M3, который должен выйти на рынок в 2027 году.
Информация была опубликована в пресс-релизе BMW Group, передаёт AutoNews.
Концепт получил название BMW M Concept Neue Klasse и построен на шестом поколении электрической платформы Neue Klasse.
Он оборудован системой BMW M eDrive с четырьмя отдельными электромоторами, каждый из которых приводит в движение своё колесо.
Суммарная мощность силовой установки, по неофициальным данным, достигает 1000 лошадиных сил, а ёмкость высоковольтной аккумуляторной батареи составляет не менее 100 киловатт-часов.
Автомобиль поддерживает 800-вольтовую архитектуру, что позволяет значительно сократить время зарядки.
Батарейный блок выполнен с использованием новых цилиндрических элементов и служит не только накопителем энергии, но и силовым элементом конструкции, жёстко интегрированным в переднюю и заднюю оси для повышения прочности кузова.
Главной технологической инновацией концепта стала система BMW M Dynamic Performance Control. В отличие от традиционных автомобилей, где тормозное усилие распределяется поровну на ось, здесь электроника может управлять мощностью и замедлением каждого колеса в отдельности.
Такая архитектура, управляемая центральным компьютером «Heart of Joy», обеспечивает максимальное сцепление с дорогой, оптимальную тягу и позволяет добиваться невероятной точности прохождения поворотов.
Внешний вид модели радикально отличается от текущих серийных автомобилей баварской марки. Концепт получил агрессивный передний бампер в стиле гоночных катамаранов трёхсекционной конструкции, который поддерживает выступающий передний сплиттер.
Фирменные «ноздри» радиаторной решётки объединены в единый визуальный блок с узкими светодиодными фарами, в которых впервые использована новая жёлтая световая подпись M Yellow Lights, отсылающая к гоночным гиперкарам BMW M Hybrid V8.
Заднюю часть кузова венчает массивный «утиный хвост» – развитый спойлер, разделённый на две части для улучшения аэродинамики и увеличения прижимной силы на задней оси.
Дополнительные трёхмерные световые элементы Track Lights, расположенные в переднем и заднем бамперах, создают уникальную световую графику и, по замыслу дизайнеров, станут новой визитной карточкой всех будущих моделей M-серии.
Салон концепта, получивший название iDrive, выполнен в минималистичном ключе и строго ориентирован на водителя. Вместо привычного набора физических кнопок здесь установлен панорамный экран во всю ширину торпедо, на который выводится вся информация о состоянии автомобиля.
Внутри установлены четыре ковшеобразных спортивных сиденья с пятиточечными ремнями безопасности из натуральной кожи Merino в двухцветной отделке Bathurst Blue и Berry Red.
Спортивный каркас безопасности, интегрированный в интерьер, обтянут чёрным нубуком, который также использован при отделке рулевого колеса и дверных панелей.
Красные акценты на подрулевых лепестках, рычаге переключения передач и элементах цифровых дисплеев поддерживают агрессивный гоночный настрой.
Помимо полностью электрической версии, в BMW подтвердили, что новое поколение M3 также сохранит традиционный бензиновый двигатель.
Параллельно с электрокаром будет выпускаться модификация с рядной шестицилиндровой «турбошестёркой», работающей в составе мягкогибридной установки, чтобы удовлетворить запросы консервативных поклонников бренда.
По данным источников, близких к компании, серийная версия электромобиля может получить мощность около 746 киловатт и поступит в продажу в США и Европе в течение 2027 года.
Хотя итоговая стоимость пока держится в секрете, аналитики ожидают, что цена новинки значительно превысит показатели текущих топовых версий M3 Competition.