Автохлам на улицах Беларуси. В КГК рассказали, когда проблема решится

Вопрос автохлама на улицах белорусских городов постепенно выходит на уровень системного решения.

Замначальника главного управления контроля строительства, жилищно-коммунального хозяйства и по городу Минску, а также начальник управления контроля жилищно-коммунального хозяйства Комитета государственного контроля Владимир Бондарь рассказал, как продвигается работа над законодательным урегулированием этой проблемы.

Подробности, как передает корреспондент сетевого издания «Белновости», обнародовало агентство «Белта».

По словам специалиста, ситуация оказалась значительно сложнее, чем казалось на первый взгляд.

Речь идет не только о машинах со спущенными колесами, но и о транспортных средствах без номеров, с иностранной регистрацией или формально подходящих под определение «автохлам», но не полностью.

Вопросы техосмотра, эксплуатации и уплаты транспортного налога переплетаются между собой, создавая юридические и организационные трудности.

Особое внимание КГК обратил на процедурные моменты. 

Даже в случаях, когда автомобиль очевидно представляет собой хлам, необходимо пройти установленную процедуру уведомления владельца.

Именно здесь возникали бюрократические проволочки: заказные письма не доходили до адресата, что формально означало отсутствие надлежащего уведомления.

В результате возникали споры, доходившие до судебных разбирательств, когда машину уже эвакуировали на охраняемую стоянку.

Сегодня уведомительная процедура отработана более четко.

Владельца информируют на каждом этапе: сначала о необходимости убрать автомобиль, затем о его эвакуации, а позже — о сдаче на металлолом. Такой порядок позволяет минимизировать конфликты и сделать процесс прозрачным.

Однако ключевой шаг вперед пока не сделан — нормативный правовой акт, который должен закрепить все эти процедуры, еще не принят.

Владимир Бондарь отметил, что документ находится в высокой степени готовности, и осталось лишь урегулировать несколько принципиальных замечаний.

По его словам, после принятия акта проблема автохлама будет решена на долгие годы вперед, и возвращаться к ней с точки зрения законодательного регулирования уже не придется.