Стало известно, что Land Rover Defender текущего поколения, выпускающийся с 2019 года, впервые готовится к серьезному обновлению. Закамуфлированные прототипы все чаще замечают на дорогах общего пользования и на трассе Нюрбургринга, что указывает на финальную стадию испытаний.
Ожидается, что премьера рестайлинговой модели может состояться в конце 2026 или начале 2027 года.
Судя по шпионским снимкам, попавшим в распоряжение специализированных СМИ, радикальной смены облика не произойдет — дизайн подкорректируют точечно, чтобы сохранить мгновенно узнаваемый «кирпичный» силуэт.
Внешние изменения сконцентрированы спереди и сзади: прототипы скрывают переработанные бамперы и новую структуру воздухозаборников, которая визуально делает машину устойчивее.
Боковины останутся прежними, однако колеса получают новые диски с улучшенной аэродинамикой, а корму украсит измененный спойлер на двери багажника. Светодиодная оптика, судя по камуфляж, получит иной графический рисунок.
Главная новость касается салона. В ходе дорожных тестов в объективы фотографов впервые попал Defender 110 с «капитанской» компоновкой второго ряда — два раздельных кресла вместо сплошного дивана.
Ранее такая опция была доступна только для удлиненной версии 130, теперь же ее предложат и на более короткой базе. Интерьер при этом не останется без технических доработок: ожидается обновленный мультимедийный комплекс и пересмотренные материалы отделки.
Техническая эволюция обещает быть не менее важной. Хотя точные характеристики держатся в секрете, автомобиль продолжат оснащать битурбированным 4,4-литровым двигателем V8. Агрегат, знакомый по версии Octa, развивает мощность 635 л.с. и позволяет разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды.
Чтобы эффективнее распоряжаться этой мощью, инженеры работают над управляемостью: внедорожник неоднократно фиксировали во время заездов по «Северной петле» Нюрбургринга.
Помимо мотора, топ-версию от обычных «Дефендеров» отличает продвинутая подвеска 6D Dynamics и расширенная на 68 мм колея, скрытая массивными колесными арками.