Китайский автогигант BYD намерен стать мировым лидером по масштабу производства уже через пять лет, о чём на годовом собрании акционеров заявил председатель и президент компании Ван Чуаньфу. Он выразил уверенность, что компания сможет опередить всех конкурентов и превратиться в «настоящего глобального номера один».
О планах компании и текущих достижениях BYD передаёт Tarantas News.
По словам Ван Чуаньфу, китайские автопроизводители получили отличный коридор для развития за пределами страны, а машины BYD выигрывают у многих местных конкурентов по совокупности характеристик – от продукта и цены до технологий и пользовательского опыта.
Ранее компания ставила перед собой цель продавать за рубежом 1,6 миллиона автомобилей в год, однако теперь ожидает, что этот план будет заметно превышен.
В основе амбициозной стратегии лежит двойной подход: сохранение сильных позиций на внутреннем рынке Китая и одновременное ускорение экспансии в Европе, Южной Америке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке.
Компания делает ставку не только на объёмы, но и на передовые технологии, среди которых второе поколение батареи Blade, сверхбыстрая зарядка и новые разработки, запланированные к выходу в ближайшие год-два.
Отдельный акцент сделан на автопилоте.
Глава BYD убеждён, что системы третьего и четвёртого уровней автономности выйдут на рынок раньше, чем ожидалось, и компания уже подготовила базу по чипам, алгоритмам, данным и экосистеме.
Тренировочные центры в Европе, Южной Америке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке, по его словам, уже готовы к запуску.
Как только появится нормативная база, BYD намерена быстро вывести на рынок новые продукты не только в Китае, но и за его пределами.
Уверенность руководства подкрепляется впечатляющими цифрами продаж.
Только за май 2026 года компания реализовала 383 453 автомобиля, а зарубежные продажи превысили 160 тысяч машин, обновив исторический максимум.
Совокупные продажи электрифицированных автомобилей BYD уже превысили 16,5 миллиона единиц, и чем активнее компания идёт в мир, тем сильнее становится давление на цены, зарядные технологии, оснащение и гарантийные условия у других брендов.
Если ещё пять лет назад китайские марки доказывали, что умеют делать конкурентоспособные машины, то теперь BYD пытается доказать другое: мировой автомобильный центр тяжести уже смещается в сторону Китая.