Сравнение зимней выносливости аккумуляторов двух китайских электромобилей — BYD Song L и Xpeng P7i — стало одним из самых обсуждаемых тестов этого сезона.
Оба автомобиля относятся к новому поколению моделей 2024–2025 годов, где производители делают ставку на улучшенные системы термоконтроля и повышенную эффективность батарей в условиях низких температур, сообщает корреспондент Белновости.
Однако реальные испытания на морозе показывают, насколько по‑разному могут вести себя даже современные электрокары, созданные в одной технологической среде.
Тестирование проходило при устойчивой отрицательной температуре, когда столбик термометра опускался ниже минус двадцати градусов. Оба автомобиля стартовали с полностью заряженными батареями и двигались по идентичному маршруту, включавшему городской трафик, участки с постоянной скоростью и периоды стоянки с работающим отоплением.
Такой режим позволяет оценить не только расход энергии в движении, но и способность систем поддерживать комфорт в салоне без критического падения заряда.
BYD Song L в первые часы испытания показал заметное снижение запаса хода. Система подогрева батареи работала активно, что увеличивало энергопотребление. При этом автомобиль сохранял стабильность хода, не демонстрируя ошибок, связанных с температурой аккумулятора.
Тем не менее итоговая дистанция оказалась значительно ниже заявленной производителем, что отражает чувствительность модели к сильному холоду.
Xpeng P7i проявил себя иначе. Его батарея дольше удерживала рабочую температуру, а падение заряда происходило более равномерно. На стоянках система термоконтроля включалась реже, что позволяло экономить энергию.
В движении автомобиль демонстрировал предсказуемое поведение, хотя и он столкнулся с сокращением реального пробега по сравнению с паспортными данными.
Оба электромобиля испытали типичные для зимы трудности: повышенный расход энергии на отопление, снижение эффективности рекуперации и необходимость постоянного подогрева аккумулятора.
Однако различия в работе систем управления батареей оказались заметными. Один автомобиль быстрее терял заряд, сохраняя стабильность динамики, другой — дольше удерживал энергию, но требовал более деликатного обращения при резких перепадах температуры.
Такое сравнение показывает, насколько важны реальные зимние испытания для понимания поведения электромобилей в условиях холода. Оно позволяет оценить особенности каждой модели без попыток определить победителя, оставляя читателю возможность самостоятельно интерпретировать результаты.
Автор: Виталий Кистерный
