На российском рынке китайские автомобили уже давно перестали быть экзотикой.
Сегодня они конкурируют не только между собой, но и с привычными «корейцами» и остатками европейских брендов, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
В этой дуэли сошлись два ярких представителя сегмента доступных кроссоверов — Changan UNI-S и Haval M6.
Оба обещают стиль, практичность и цену, которая не заставит брать кредит на десятилетия. Но кто из них ближе к званию «народного»?
Changan UNI-S — это фактически обновлённый CS55 Plus, получивший новое имя и слегка освежённый дизайн.
Внешность у него дерзкая: агрессивная решётка радиатора, светодиодные «клинки» фар и спортивный силуэт с ниспадающей крышей.
Внутри — хай-тек в духе Peugeot: цифровая приборка, большой 12,3-дюймовый экран мультимедиа и минималистичная консоль.
По габаритам UNI-S относится к компактным SUV: длина 4515 мм, ширина 1865 мм, высота 1680 мм.
Багажник — 475 литров, а при сложенных сиденьях до 1400 литров. Под капотом — турбомотор 1.5 мощностью 181 л.с., работающий в паре с «роботом». Привод в базе передний, но есть и версии с полным.
Haval M6, напротив, играет на поле простоты и практичности. Его дизайн не стремится к футуризму, но размеры сопоставимы с Toyota RAV4.
Интерьер — олдскульный: аналоговые приборы, тканевые сиденья, минимум электроники.
Зато багажник поражает — 808 литров в стандартном виде и более 2000 литров при сложенных сиденьях.
Под капотом — проверенный 1.5 турбомотор на 143 л.с. с распределённым впрыском, что делает его менее капризным к топливу.
Коробки — механика или «робот», но привод только передний. Расход топлива в городе достигает 12 литров, на трассе — около 9.
Сравнивая эти два автомобиля, становится очевидно: Changan UNI-S делает ставку на стиль и технологии, предлагая современный дизайн, цифровой салон и более мощный двигатель.
Haval M6 же берёт утилитарностью — огромным багажником, простотой конструкции и ценой, которая стартует примерно с 2,2 млн рублей, тогда как UNI-S стоит от 2,9 млн.
В итоге выбор зависит от того, чего ждёт покупатель. Если хочется выделяться на дороге и наслаждаться современными «фишками» — Changan UNI-S будет ближе.
Но если приоритетом остаётся практичность, вместимость и доступность — Haval M6 выглядит более честным предложением.
И всё же главный вопрос звучит так: готовы ли вы платить за стиль и технологии, или предпочтете простоту и багажник, в который помещается полдачи?
Ответ на него даст рынок, но уже сейчас ясно — битва за звание «народного кроссовера» только начинается.
Автор: Павел Господарик
