На фоне роста цен на топливо вопрос экономичности становится одним из ключевых при выборе нового автомобиля.
Два популярных китайских кроссовера – Chery Tiggo 7 Pro Max и Haval Jolion, обновленные в 2024 году, – активно конкурируют на рынке, предлагая схожий набор качеств.
Однако при детальном рассмотрении их аппетита к топливу выявляются интересные различия, объясняемые техническими особенностями каждой модели.
Сравнение заявленных производителями цифр показывает близкие, но не идентичные результаты.
Согласно техническим характеристикам, переднеприводная версия Chery Tiggo 7 Pro Max с 1.6-литровым турбодвигателем и роботизированной трансмиссией (7DCT) потребляет 7.7 литра бензина АИ-92 на 100 км в смешанном цикле.
Полноприводная модификация этой же модели демонстрирует показатель в 7.9 л/100 км.
Haval Jolion в самой экономичной из доступных на российском рынке версий – с 1.5-литровым турбомотором, механической коробкой передач и передним приводом – заявляет расход в 7.5 л/100 км.
Однако наиболее распространенные комплектации Jolion с роботизированной коробкой (7DCT) и передним приводом показывают расход 8.1 л/100 км, а полноприводная версия – 8.2 л/100 км.
Разницу в этих цифрах во многом объясняют конструктивные особенности автомобилей.
Chery Tiggo 7 Pro Max, несмотря на более крупные габариты и больший объем багажника (475 литров против 337 у Jolion), получил в обновлении более современный и тяговитый 1.6-литровый двигатель мощностью 150 л.с., который работает в паре с эффективной роботизированной трансмиссией.
Это позволяет ему демонстрировать сравнительно умеренный расход.
Более легкий и компактный Haval Jolion оснащается 1.5-литровым мотором мощностью 143-150 л.с..
При этом в самых доступных комплектациях Jolion по-прежнему предлагается механическая коробка, которая традиционно обеспечивает лучшую экономию, в то время как массовые версии с роботом оказываются чуть более прожорливыми.
Стоит также отметить, что в реальных условиях эксплуатации, особенно в городском цикле, расход у обоих автомобилей может быть на 1.5-2 литра выше заявленного.
Отдельного внимания заслуживает гибридная версия Haval Jolion, которая не представлена в линейке Chery Tiggo 7 Pro Max.
Этот вариант, сочетающий бензиновый двигатель с электромотором, заявляет феноменальный для кроссовера расход в 5.1 л/100 км, что является его решающим преимуществом в контексте экономичности.
Таким образом, при сравнении наиболее популярных версий с автоматизированными трансмиссиями Chery Tiggo 7 Pro Max демонстрирует несколько более выгодные заявленные показатели расхода топлива.
Однако Haval Jolion предлагает более широкий выбор силовых установок, включая экономичную механическую коробку в базе и передовую гибридную технологию в топовых комплектациях.
Окончательный баланс в пользу той или иной модели будет зависеть от выбора конкретной комплектации и преобладающих условий поездок владельца.
Автор: Виталий Кистерный
