Чистая прибыль германского автоконцерна BMW во втором квартале 2026 года снизилась на 35,6% в годовом выражении до 1,2 миллиарда евро, а выручка сократилась почти на 8% до 31 миллиарда евро на фоне серьёзного падения продаж на китайском рынке и усиления конкуренции со стороны азиатских производителей.
Поставки почти всей продукции концерна снизились, исключением стали лишь автомобили марки MINI, которые показали прирост продаж на 17,1%.
Об этом говорится в квартальном отчёте производителя, опубликованном 30 июля 2026 года, а также в комментариях компании к финансовым результатам, которые приводит ТАСС.
Главные мысли за минуту
- Чистая прибыль BMW во втором квартале 2026 года упала на 35,6% до 1,2 млрд евро, а выручка сократилась на 8% до 31 млрд евро.
- Поставки почти всей продукции снизились, исключение составили лишь автомобили MINI с приростом 17,1%.
- Продажи на китайском рынке во втором квартале упали на 30,2%, ускорившись с 20,4% в первом квартале.
- Компания объяснила негативную динамику усилением конкуренции в Азиатско-Тихоокеанском регионе, последствиями конфликта на Ближнем Востоке и давлением пошлин США.
- Ранее агентство DPA сообщило, что BMW планирует сократить около 8 тысяч рабочих мест по всему миру к 2027 году.
В компании объяснили негативную динамику серьёзными изменениями на рынке Китая, усилением конкуренции, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а также последствиями конфликта на Ближнем Востоке.
Сокращение поставок на китайский рынок во втором квартале составило 30,2%, что значительно ускорилось по сравнению с 20,4% в первые три месяца 2026 года.
Единственным светлым пятном в отчёте стал бренд MINI, показавший рост продаж на 17,1% на фоне общего спада.
На фоне сложностей руководство продолжает оптимизацию бизнеса.
Ранее агентство DPA сообщило, что BMW планирует к 2027 году сократить порядка 8 тысяч рабочих мест по всему миру.
Немецкий автопром переживает затяжной кризис, который изначально был вызван пандемией COVID-19, но с 2022 года усилился из-за резкого роста цен на энергоносители и жёсткой конкуренции со стороны китайских автопроизводителей.
Дополнительным негативным фактором стали пошлины США и последствия кризиса на Ближнем Востоке.