Обновленный флагманский седан Mercedes-Benz S-Class получил настолько глубокую модернизацию, что инженеры, по собственному признанию, переработали более половины всех компонентов.
Как говорится в официальном пресс-релизе компании, автомобиль, который задает тон в премиум-сегменте, обзавелся чертами, явно ориентированными на вкусы китайских покупателей, сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Первое, что бросается в глаза – радикально измененная передняя часть. Решетка радиатора выросла на 20 процентов и теперь украшена подсветкой и узором из множества объемных трехлучевых звезд.
Даже эмблема на капоте теперь светится. Звездочки «прописались» и в оптике: они интегрированы в фары и задние фонари, создавая узнаваемый ночной рисунок.
Внутри автомобиля произошла настоящая революция. От былого изобилия деревянных панелей почти ничего не осталось. Всю переднюю панель заняли три больших дисплея.
Появились салонные камеры для видеозвонков, электроприводы дефлекторов вентиляции и даже подогреваемые ремни безопасности.
Классический руль с удобными кнопками – пожалуй, единственный островок традиций в цифровом океане.
Любопытной деталью стало возвращение... ткани. В конфигураторе на немецком сайте появилась опция комбинированного салона с бюджетной экокожей Artico.
Формально она бесплатна, но система тут же обязывает доплатить 1856 евро за электроприводы задних сидений с памятью.
Последний раз ткань и велюр в S-Class встречались в легендарном W140 в 90-х годах.
Инженеры также услышали молитвы владельцев о дорогом ремонте: фары, которые раньше собирались на клей и при малейшей поломке требовали замены целиком, теперь полностью разбираются на винтах, что позволяет менять отдельные элементы.
Полностью пересмотрена линейка силовых агрегатов. Дизельные версии S350d и S450d получили новые шестицилиндровые моторы мощностью 313 и 367 лошадиных сил.
Бензиновые модификации представлены шестицилиндровыми S450 (381 л.с.) и S500 (449 л.с.), а также версией S580 с 4,0-литровым V8 на 537 сил.
Все они работают в паре с 9-ступенчатым автоматом и стартер-генератором. Добавились два подзаряжаемых гибрида: S450e (435 л.с.) и S580e (585 л.с.), способные проезжать на электротяге более 100 километров.
Двигатель V12 теперь остается исключительно для бронированных версий.
Начальная цена седана на немецком рынке составляет 121 тысячу евро.
Автор: Елена Шимановская
