Китайские электромобили прочно обосновались на рынке, однако практика их повседневной эксплуатации выявила целый ряд характерных недостатков, которые не всегда заметны при выборе машины в автосалоне.
Владельцы Geely EX5 чаще всего сетуют на эргономику салона.
Управление многими функциями, включая климат-контроль, полностью вынесено в меню центрального экрана, что вынуждает водителя постоянно отвлекаться от дороги.
Зимой добавляются проблемы с выдвижными ручками дверей, которые могут примерзать.
Система удержания в полосе работает некорректно и на некоторых участках может неожиданно подруливать, создавая аварийные ситуации.
Неприятным сюрпризом для многих стала экономичность гибридной версии в холодное время года.
При движении на трассе без возможности регулярной подзарядки расход топлива достигает 10-12 литров.
Тяговой батареи в сильный мороз хватает лишь на 30-40 километров хода, а камера в лобовом стекле замерзает, отключая ассистенты безопасности.
У BYD Yuan Plus претензии иного рода. Основная проблема – недостаточный для кроссовера запас хода, особенно зимой на высоких скоростях.
Водители жалуются на неудобную посадку: правое колено упирается в жесткий выступ кондиционера, что вызывает дискомфорт в дальней дороге.
Подвеска здесь излишне мягкая, из-за чего на неровной дороге автомобиль ощутимо раскачивает.
Обе модели страдают от капризов электроники и нестойкого лакокрасочного покрытия.
Для BYD Yuan Plus ранее проводилась масштабная отзывная кампания из-за риска возгорания, связанного с дефектом контроллера электроусилителя руля.
Владельцы также отмечают бесполезность штатной беспроводной зарядки и плохой обзор через камеру заднего вида.
Таким образом, современные китайские электромобили предлагают отличную динамику и богатое оснащение, но требуют от владельца готовности мириться с недочетами эргономики, капризами электроники и существенной потерей эффективности в зимний период.
Автор: Виталий Кистерный
