Немецкий производитель спорткаров Porsche завершил 2025 финансовый год с катастрофическим падением прибыли.
Чистая прибыль компании после уплаты налогов составила всего 310 миллионов евро, что на 91,4 процента меньше, чем годом ранее, когда этот показатель достигал почти 3,6 миллиарда евро, сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Операционная прибыль упала еще сильнее – на 92,7 процента, с 5,64 миллиарда до 413 миллионов евро, передает «БЕЛТА» со ссылкой на источники.
Выручка автогиганта сократилась почти на 10 процентов, опустившись до 36,3 миллиарда евро. Глобальные продажи автомобилей упали на 10,1 процента — до 279 449 единиц.
В компании объясняют столь драматичное ухудшение показателей сразу несколькими факторами.
Прежде всего, Porsche понесла экстраординарные расходы в размере 3,9 миллиарда евро.
Из этой суммы около 2,4 миллиарда составили затраты на перестройку продуктовой стратегии, связанные с отказом от форсированного перехода на электромобили.
Еще 700 миллионов евро «съели» американские импортные пошлины, введенные администрацией Дональда Трампа.
Поскольку у Porsche нет производственных мощностей в США, компания вынуждена ввозить все автомобили из Европы, неся колоссальные дополнительные издержки. Только за прошлый год пошлины обошлись концерну в 813 миллионов долларов.
Чтобы хоть как-то компенсировать потери, Porsche трижды поднимала цены на свои модели в США – за два года 911-я подорожала более чем на 21 тысячу долларов.
Отдельный удар нанес китайский рынок. Продажи Porsche в Поднебесной рухнули на 26 процентов – до 41 938 автомобилей, что почти вдвое меньше пиковых показателей 2021 года.
Доля Китая в глобальных продажах бренда сократилась с 18 до 15 процентов. Причины – жесткая конкуренция со стороны местных производителей электромобилей, таких как BYD и Xiaomi, а также общий спад в экономике.
В ответ Porsche приняла решение сократить дилерскую сеть в Китае со 150 до 80 точек к концу 2026 года.
Новый генеральный директор Porsche Михаэль Лайтерс, возглавивший компанию в январе 2026 года, уже анонсировал план спасения.
Он намерен пересмотреть модельный ряд, сделать ставку на высокомаржинальные автомобили, такие как культовая 911, и внедрить жесткие меры экономии.
Компания также рассматривает возможность упростить линейку, отказавшись от слабых позиций, и даже думает о выпуске новой флагманской модели, которая расположится выше 911 и Cayenne.
Лайтерс предупреждает, что 2026 год останется сложным: рыночные условия тяжелые, геополитическая нестабильность сохраняется, а разовые эффекты от реорганизации продолжат давить на прибыль.
Тем не менее, в Porsche прогнозируют операционную рентабельность на уровне 5,5-7,5 процента в текущем году и ожидают выручку в диапазоне 35-36 миллиардов евро.
Автор: Елена Шимановская
