Чья электроника сильнее: сравниваем «мозги» Changan Nevo E07 EV и Xiaomi SU7

26.01.2026 15:00

Сравнение электронных систем Changan Nevo E07 EV и Xiaomi SU7 показывает два различных подхода к созданию «мозгов» современного автомобиля.

Эти подходы основаны на разных приоритетах и отражают специфику каждого производителя.

Электронная архитектура Changan Nevo E07 построена на собственной платформе SDA, которая задумывалась как гибкая основа для автомобилей нового поколения.

Авто
Фото: globalchangan.com

В основе его интеллектуальной системы помощи водителю лежит комплекс сенсоров, который включает 11 камер, 5 радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков и 2 лидара.

Такой набор датчиков обеспечивает восприятие окружения автомобиля с разных ракурсов и на разных физических принципах.

Система разработана инженерами Changan самостоятельно, что демонстрирует стремление компании к независимым технологическим решениям.

Функционально эта электроника не только обеспечивает автопилот высокого уровня, но и управляет трансформируемым кузовом автомобиля, представляющим собой смесь кроссовера и пикапа.

В свою очередь, Xiaomi SU7 с самого начала проектировался как высокотехнологичный электромобиль, где электроника играет ключевую роль.

Его система автопилота, доступная во всех комплектациях, также работает на основе лидара, камер и сенсоров.

Однако обработка данных строится на платформе с двумя чипами Nvidia Drive.

В обновленной версии 2026 года компания уделила особое внимание «мозгам», управляющим батареей и зарядкой, подняв напряжение в системе до 752 вольт в базовых версиях и до 897 вольт в топовых для достижения рекордной скорости зарядки.

Акцент на высокой производительности и рекордных показателях является визитной карточкой подхода Xiaomi.

Согласно рейтингу J.D. Power APEAL за 2025 год, Xiaomi SU7 разделил первое место среди крупных электромобилей, что говорит о высокой оценке пользователями его характеристик в целом.

Разница проявляется и в подходе к бортовым системам.

Nevo E07 предлагает глубокую интеграцию систем управления с возможностью выбора до 200 интерактивных сценариев взаимодействия с автомобилем.

Интерьер полностью ориентирован на центральный экран управления, а физические кнопки сведены к минимуму.

Xiaomi SU7, хотя и обладает продвинутой мультимедийной системой, сохранил некоторые физические элементы управления, которые, по мнению инженеров компании, создают «эмоциональную связь» с водителем.

Таким образом, если «мозги» Changan Nevo E07 демонстрируют подход, сфокусированный на модульности, комплексном восприятии среды и глубокой кастомизации интерфейса, то система Xiaomi SU7 ориентирована на высокую вычислительную производительность, рекордные технические показатели и связь с другими устройствами экосистемы бренда.

Виталий Кистерный Автор: Виталий Кистерный Главный редактор