Брюссельский автосалон недавно стал свидетелем странного противостояния.
С одной стороны — элегантный «универсал-спортсмен» Zeekr 7GT, мечтающий отобрать клиентов у Porsche. С другой — скромный «улыбчивый» кроссовер Leapmotor B03X, который стоит как хороший велосипед, но предлагает технологии будущего.
Казалось бы, они из разных весовых категорий. Но именно эта дуэль определит, кто из китайских автопроизводителей будет править бал в Европе ближайшие пять лет, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Если поставить эти два автомобиля рядом, контраст будет разительным. Zeekr 7GT, дебютировавший в Европе в январе 2026 года, — это настоящая скульптура ветра. Его кузов типа «shooting brake» (удлиненный хэтчбек с покатой крышей) длиной 4817 мм припал к земле, как хищник перед прыжком. Даже на парковке он создает ощущение скорости, и дизайнеры Zeekr, вдохновлявшиеся в стокгольмской студии, добились именно этого эффекта. Это автомобиль для тех, кто привык, что на него оборачиваются.
Leapmotor B03X (в Китае известный как A10) выглядит на этом фоне проще, но далеко не безлико. Его стихия — интеллектуальный минимализм и дружелюбие. При длине чуть более 4,2 метра он заметно компактнее, а его главная дизайнерская фишка — светодиодная оптика, образующая своеобразную «улыбку». Это автомобиль-эмодзи, который не кричит о статусе, а предлагает удобные кроссовки для большого города.
Однако главные отличия скрыты под кузовом. Zeekr 7GT построен на ультрасовременной платформе PMA2+ с архитектурой 800 вольт . Что это значит на практике?
Возможность «глотать» киловатты с невероятной скоростью. При подключении к зарядной станции мощностью 480 кВт автомобиль способен всего за 10 минут пополнить запас энергии на 340 километров пути. Флагманская полноприводная версия с двумя моторами (646 л.с. — вы не ослышались) разгоняется до сотни за умопомрачительные 3,3 секунды. Это показатели суперкаров вчерашнего дня, доступные теперь в практичном универсале.
Leapmotor B03X в этом плане играет по другим правилам. Он базируется на новой глобальной платформе сегмента A, разработанной совместно с концерном Stellantis . Это платформа, заточенная не на рекорды, а на эффективность и доступность. Заявленный запас хода — до 500 километров по китайскому циклу CLTC (что в реальности, вероятно, даст около 400 км WLTP).
Архитектура здесь, скорее всего, 400-вольтовая, а значит, времени на зарядку уйдет больше. Однако и тут есть своя «фишка» — лидар, интегрированный в крышу, что для компактного бюджетного электромобиля явление уникальное.
Внутри Zeekr 7GT царит атмосфера премиальной деловитости. Здесь есть всё: 13-дюймовая цифровая приборная панель, огромный 15-дюймовый OLED-экран мультимедиа, а в топ-версиях — проекционный дисплей с дополненной реальностью и 23 динамика аудиосистемы Zeekr мощностью 2160 Вт. Отделка кожей, пневмоподвеска, массаж кресел — этот автомобиль буквально нашпигован роскошью.
Интерьер Leapmotor B03X — это вызов традициям. Как отмечают испанские журналисты, побывавшие на презентации, здесь царит «тесловский» подход: физических кнопок практически нет, всё управление сосредоточено в центральном 14,6-дюймовом экране.
Приборная панель — скромные 8,8 дюйма. Однако инженеры Leapmotor сделали ставку на практичность, о которой многие забыли. Под полом багажника скрыт огромный отсек на 106 литров — аналог знаменитого «Gigabox» у Ford Puma. А задние сиденья имеют конструкцию типа «Magic Seats», позволяющую перевозить высокие предметы.
Zeekr 7GT — это глобальный игрок с европейскими амбициями. Компания уже открыла сотни шоу-румов и даже анонсировала праворульные версии для Австралии и Великобритании. В Германии цены стартуют от 47 990 евро. Это прямая угроза таким моделям, как BMW i4 или Tesla Model 3.
Leapmotor B03X, благодаря поддержке Stellantis, имеет мощнейшую дилерскую сеть в Европе. Ожидаемая цена — менее 25 000 евро. Это удар по самому сердцу массового рынка — по Renault 4, Citroën e-C3 и будущему Ford Puma Gen-E. Это автомобиль для тех, кто хочет пересесть на электричество здесь и сейчас, не отдавая за это половину квартиры.
Победителя в этом противостоянии не будет. Потому что Zeekr 7GT и Leapmotor B03X решают разные задачи. Zeekr доказывает, что Китай умеет делать автомобили не хуже, а то и лучше немецких грандов, сохраняя при этом дьявольскую харизму.
А Leapmotor тихо и без лишнего шума делает то, что страшно снится европейским бюджетным брендам: предлагает за разумные деньги современный, технологичный и продуманный электромобиль без компромиссов в главном — в пространстве и качестве.
Европа стоит на пороге электрической экспансии, и в этот раз наступление ведется по всем фронтам сразу. Универсал-аристократ и компактный труженик — вместе они делают одно дело: перекраивают карту Старого Света под свои, китайские, лекала.
Автор: Павел Господарик
