Экстремальные температуры — главный враг любой климатической системы, и именно здесь выясняется, кто потратил бюджет на красивые картинки, а кто — на реальную инженерию.
Exeed VX 2024 и Hongqi E‑HS9 2025 представляют два разных взгляда на то, как должен работать климат-контроль, когда за бортом трещат морозы или стоит невыносимая жара, сообщает корреспондент Белновости.
Exeed VX оснащён многозонной системой, которая автоматически адаптируется к погодным условиям, используя датчики наружной температуры, влажности и солнечного излучения .
Встроенный термостойкий сим‑чип, работающий в диапазоне от –40 до +105 градусов, обеспечивает стабильную работу телематики и удалённого запуска двигателя с предварительным прогревом салона .
Владельцы Hongqi E‑HS9, к сожалению, пока не делятся массовыми наблюдениями о работе климата в лютые морозы, но электрическая природа SUV намекает на сложности с прогревом без использования догревателей.
Тест‑драйв Exeed VX при –19 градусах показал, что лобовое стекло оттаивает за четыре минуты, а обогрев руля работает так старательно, что руки становятся горячими .
При этом система страдает от особенности: после посадки в машину стекло водительской двери может запотевать, но как только влага уходит, климат работает идеально .
На форумах владельцы Exeed жалуются на сбои панели климата при температуре ниже –5 градусов: кнопки начинают самопроизвольно срабатывать, а экраны — мигать до 30 минут, пока салон не прогреется .
Дилеры связывают это с нестабильной работой АКБ или сигнализации, но проблема решается переобучением заслонок или заменой панели по гарантии .
В жару Exeed VX показывает себя уверенно: трёхзонный климат позволяет пассажирам настраивать индивидуальную температуру, а система ионизации и ароматизации делает воздух свежим даже в пробках .
Электрокар Hongqi теоретически должен быстрее охлаждать салон за счёт мощного электрического компрессора, но без обратной связи реальных владельцев судить сложно .
Оба автомобиля позволяют управлять климатом удалённо через мобильное приложение: в Exeed это штатная функция, для Hongqi она также заявлена, но детали работы в условиях низких температур неизвестны .
Что касается шумоизоляции, Exeed VX с двойными стёклами создаёт в салоне тишину, позволяя климат‑контролю работать незаметно, в отличие от многих конкурентов, где вой вентилятора слышен даже на второй скорости .
Пока Exeed VX предлагает проверенный временем подход с быстрым прогревом и гибкими настройками, но с потенциальными глюками электроники, а Hongqi E‑HS9 остаётся загадкой, которая может либо поразить эффективностью электрического климата, либо разочаровать долгим нагревом батареи зимой.
Автор: Игорь Зур
