В мае 2026 года в Беларуси в Беларуси было зарегистрировано более 3385 новых электромобилей. Всего за месяц парк «зеленых» авто увеличился на 6%.
Об этом свидетельствуют данные, обнародованные ассоциацией электротранспорта «БЭТА».
Основной причиной повышенного у белорусов спроса на «электрички» эксперты называют цены и льготы.
За счет этих факторов электрокары для покупателей примерно на 30% дешевле бензиновых аналогов.
Рынок электрического транспорта в Беларуси продолжает демонстрировать уверенный рост. По информации ассоциации электротранспорта «БЭТА», только за май 2026 года в стране было зарегистрировано более 3385 новых электромобилей.
В результате их общий парк за месяц увеличился на 6%, достигнув на начало июня показателя в 59 692 «зеленых» автомобиля.
Как рассказал председатель правления ассоциации Сергей Худоешко, причин для роста продаж электрокаров много, но основной, судя по всему, является цена. В организации отмечают, что в стране наблюдается рост доверия автовладельцев к электромобилям, поскольку все больше белорусов уже имеют опыт их эксплуатации и убедились в надежности и более дешевом обслуживании.
При этом основным драйвером рынка сейчас является именно стоимость. В «БЭТА» подсчитали, что с учетом таможенных и налоговых льгот цена электромобиля сегодня в среднем на 30% ниже, чем аналогично оснащенного бензинового авто такого же класса.
На рынке появились предложения от официальных импортеров во всех ценовых сегментах, и уже сейчас авто на новой энергии можно купить в доступном ценовом диапазоне — начиная от 40 тысяч рублей, — приводит слова руководителя ассоциации пресс-служба.
Несмотря на позитивную динамику, в «БЭТА» выражают обеспокоенность долгосрочными перспективами.
Выполнить цель комплексной программы развития электротранспорта до 2030 года и довести парк электромобилей в стране до 300 тысяч машин будет трудно даже при нынешних темпах роста импорта и планах СЗАО «БЕЛДЖИ» по увеличению производства «электричек» до 10 тысяч в год.
Чтобы придать новый импульс рынку, в ассоциации считают необходимым добиться увеличения беспошлинной квоты ЕАЭС для Беларуси до 40 тысяч электромобилей в год. На начало июня остаток квоты на беспошлинный ввоз для юридических лиц составлял 6985 штук, для физических лиц — 2975 штук.
Помимо квоты, требуется решить проблему с ускорением получения импортерами сертификата одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Сложность заключается в том, что белорусский дилер сначала должен получить в европейской лаборатории так называемые «Е-марки», где образовались огромные очереди.
Как отмечают дилеры, китайские производители могут быстрее выпустить новую модификацию машины, чем придет результат от органов сертификации в Европе. В связи с этим в «БЭТА» планируют обратиться в правительство с предложением ввести временный мораторий до 2028 года для чистых электромобилей на получение ОТТС.