Китайский автопром уже давно перестал быть «серой массой» бюджетных машин.
Сегодня он предлагает автомобили, способные конкурировать с европейскими и японскими брендами, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Особенно ярко это видно на примере двух моделей — Dongfeng Shine GS и VOYAH FREE, которые представляют совершенно разные философии, но одинаково претендуют на внимание покупателей.
Dongfeng Shine GS — это свежий игрок в сегменте компактных SUV. Его главная ставка — доступность и практичность.
Автомобиль оснащается бензиновыми двигателями мощностью от 117 до 190 л.с., работает с роботизированной коробкой передач и передним приводом.
При длине 4,6 метра он предлагает просторный салон и багажник объемом до 1809 литров при сложенных сиденьях.
Клиренс в 210 мм делает Shine GS вполне уверенным на плохих дорогах, а расход топлива около 6,2 литра на 100 км обещает экономичность.
Внутри — цифровая приборная панель, мультимедиа с экраном 13 дюймов и даже панорамная крыша. Shine GS явно стремится показать, что «доступный» не значит «скучный».
VOYAH FREE играет в другой лиге. Это премиальный кроссовер E-класса, который в базовой версии стоит почти вдвое дороже.
Его гибридная силовая установка развивает от 272 до 510 л.с., а разгон до сотни занимает всего 7,6 секунды.
Запас хода на электричестве достигает 318 км, а в гибридном режиме — более 1400 км.
Габариты внушительные: длина почти 5 метров, ширина 1,95 м, колесная база 2960 мм.
В салоне — кожа, пневмоподвеска, мультимедиа премиум-класса и тормоза Brembo.
VOYAH FREE — это демонстрация того, что китайцы умеют делать автомобили уровня Audi или BMW, но с более агрессивным ценником.
Сравнивая эти два автомобиля, становится очевидно: Shine GS — выбор рационального покупателя, которому нужен надежный, экономичный и современный кроссовер за разумные деньги.
VOYAH FREE — это уже заявка на статус, технологичность и драйв. Он подойдет тем, кто хочет подчеркнуть индивидуальность и готов платить за премиум-уровень.
Автор: Павел Господарик
