Эти новшества грозят изменить жизнь водителей с 1 апреля 2026 года

С начала второго квартала 2026 года автомобилистов ждет сразу несколько значимых изменений.

Традиционный перерасчет коэффициента «бонус-малус» (КБМ) для полисов ОСАГО, расширение перечня машин, попадающих под налог на роскошь, а также планы Минпромторга по ужесточению правил ввоза иномарок через страны Евразийского экономического союза вступят в силу или окажутся в повестке уже с 1 апреля.

О грядущих изменениях пишет издание «Московский комсомолец», – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».

Самая обсуждаемая тема — возможный пересмотр логистики импорта. Минпромторг намерен ввести единую формулу расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из государств ЕАЭС, в которые входят Беларусь, Казахстан, Киргизия и Армения.

Суть инициативы в том, что к базовой ставке утильсбора начнут добавлять разницу в таможенных пошлинах, налоге на добавленную стоимость и акцизах, уплаченных в стране ввоза и непосредственно в России.

Хотя изначально анонсированный срок 1 апреля был отменен, рынок, по словам участников, замер в неопределенности. Основатель компании «РоговМобиль» Дмитрий Рогов сообщил, что барьер могут опустить в любой момент, что уже спровоцировало ажиотажный спрос на альтернативные каналы импорта.

В экспертном сообществе полагают, что подобные меры неизбежно отразятся на конечной стоимости машин. Директор по маркетингу группы «Авилон» Юрий Блинов прогнозирует, что уже в апреле цены могут подняться на полтора-два процента, а в ближайшие полгода рост может составить от пяти до десяти процентов.

Впрочем, аналитик отмечает, что импортеры пока продолжают удерживать покупателей скидочными программами, что способно частично нивелировать эффект от удорожания. Его коллега Олег Мосеев придерживается более сдержанной оценки: по его мнению, значительного ценового скачка не произойдет, однако он не исключает локальной корректировки в случае возникновения дефицита по отдельным моделям.

Параллельно с этого дня вступают в силу ежегодные корректировки в системе страхования. С 1 апреля традиционно пересчитывается КБМ — коэффициент, который напрямую влияет на стоимость полиса ОСАГО.

Для безаварийных водителей минимальное значение коэффициента составляет 0,46, тогда как максимальный коэффициент для тех, кто часто попадает в ДТП, достигает 3,92. Новичкам, впервые оформляющим полис, присваивается коэффициент 1,17. Глава Национальной страховой информационной системы Николай Галушин отметил положительную динамику: число аккуратных водителей неуклонно растет, и, вероятнее всего, эта тенденция сохранится.

Водителей, которые предпочитают экономить на страховке, также ждет нововведение, но не в части расчета цены, а в части административного наказания. Президент подписал закон, допускающий штраф за отсутствие ОСАГО не чаще одного раза в сутки.

Однако, как разъяснили в МВД, технической возможности фиксировать такое нарушение камерами фото- и видеофиксации в настоящий момент не имеется, поэтому на практике штрафы по «письмам счастья» за отсутствие страховки применяться пока не будут.

Помимо законодательных изменений, апрель принесет и новинки для тех, кто ориентируется на рынок электромобилей. С 2 марта в России стартуют продажи модели GAC Aion V.

Производитель заявляет о запасе хода в 580 километров и мощности 204 лошадиные силы. Одной из ключевых особенностей новинки названа система быстрой зарядки: восполнить уровень батареи с десяти до восьмидесяти процентов, согласно техническим характеристикам, можно всего за 24 минуты.

Таким образом, первый месяц весны станет периодом адаптации рынка сразу к нескольким новым условиям — от корректировки страховых историй до возможного изменения структуры предложения в сегменте импортных автомобилей.